Le site Musée de la navigation avait déjà consacré une exposition au "Terre de feu" depuis des années. On y trouve des informations sur le navire :
Il a été lancé en 1927 à Büsum : le cotre d'expédition du pionnier de l'aviation Gunther Plüschow. L'officier de marine s'était rendu célèbre au cours de la Première Guerre mondiale en tant qu'"aviateur de Tsingtau". Après avoir quitté le service militaire, cet aviateur populaire s'est tourné vers son lieu de prédilection, les montagnes peu cartographiées de la pointe sud de l'Amérique du Sud. Avec un biplan, Plüschow et son collègue Ernst Dreblow ont survolé la Terre de Feu et la Patagonie voisine. Pour la première fois, grâce à cette performance de pionnier, le terrain impraticable a pu être cartographié à l'aide des photos aériennes obtenues.
Du bateau d'expédition au transporteur de moutons
Le cotre à voile FEUERLAND, construit spécialement pour cette expédition, servait de base d'opération flottante. Alors que Plüschow et Dreblow moururent en 1931 dans un accident d'avion, le cotre survécut dans les rudes zones maritimes d'Amérique du Sud. Les propriétaires successifs ont adapté le robuste cotre à leurs besoins. L'ancien navire d'expédition a connu une carrière mouvementée en tant que transporteur de moutons et navire de ravitaillement, jouant même un rôle décisif dans la guerre des Malouines de 1982.
Le retour comme monument
Il y a 15 ans, un groupement d'acteurs intéressés a réussi à ramener le bateau en Allemagne. Peu après, il a été reconnu comme "monument culturel mobile" par le service des monuments historiques. Depuis mai 2018, le cotre est amarré au chantier naval de Flensburg. C'est là que le célèbre bateau doit être remis en état pour sa future utilisation en tant que bateau traditionnel.
Fin d'un rêve
Mais cela est resté un rêve. Le "Terre de feu" va maintenant être démantelé.
