75 ans de "Greif": Le voilier traditionnel de Greifswald à l'histoire mouvementée

Un bateau comme cadeau personnel pour un chef d'État - cela semble être une autre époque. Et c'est bien le cas. Lorsque le chantier naval Warnow-Werft de Rostock-Warnemünde a lancé le 26 mai 1951 le brick goélette "Wilhelm Pieck", la RDA n'avait que deux ans. Le navire, baptisé du nom du premier et unique président de la RDA, est resté le seul voilier de haute mer de l'État.

Un exemple de changement dans la construction navale

Lors de sa construction, le navire associait encore les techniques de rivetage et de soudage, ce qui en faisait un exemple précoce de l'évolution de la construction navale. Il a été lancé le 26 mai 1951 et a effectué son voyage inaugural le 2 août. Le "Wilhelm Pieck" était ainsi le seul voilier de haute mer de la RDA - une caractéristique unique qui lui conférait dès le début un rôle particulier.

Après la remise solennelle, le navire n'est pas passé à l'activité de représentation, mais à un dur travail de formation. La Freie Deutsche Jugend (FDJ), l'organisation de jeunesse de la RDA, a repris le bateau et l'a utilisé comme navire de formation pour les futurs marins. À partir de 1954, Greifswald-Wieck devint le port d'attache fixe.

• Greifswalder Bodden : Croisière à la voile à travers les multiples zones de navigation au large des côtes sud de Rügen

De là, le "Wilhelm Pieck" a navigué pendant des décennies sur la mer Baltique - et a formé des générations de marins et de matelots pour la flotte marchande, la pêche et d'autres métiers maritimes. Le navire est ainsi devenu un outil concret de la formation professionnelle maritime de la RDA.

Tournant, changement de nom, nouvelle vie

Avec la fin de la RDA, le destin du bateau a également changé du tout au tout. En 1990, la ville de Greifswald a repris le navire. Un an plus tard, en 1991, il reçut son nom actuel : "Greif" - en référence à l'animal héraldique de la ville.

En savoir plus sur le voilier-école "Greif" :

• Voilier-école "Greif" : achèvement sur le fil du rasoir - qui prendra en charge les coûts supplémentaires ?
• Le voilier-école "Greif" : la goélette quitte le chantier naval avec un nouveau pont

Depuis lors, le Griffon est apparu comme un symbole maritime. Ambassadeur de la ville hanséatique Il a participé à des manifestations sur la mer Baltique et à des voyages internationaux. Le statut de "monument culturel mobile" a également fait officiellement du navire une partie du patrimoine culturel à protéger - avec toutes les conséquences que cela implique pour l'entretien nécessaire.

Une rénovation de plusieurs millions à Stralsund

Fin 2022, le Greif a été transféré à Stralsund. Ce qui s'en est suivi n'était pas une simple révision, mais une rénovation de fond en comble. La coque, les superstructures de pont, les mâts et le pont en bois - tout a été rénové. Le navire a finalement été remis à l'eau en mars 2026.

Les coûts ont alors évolué bien au-delà des prévisions initiales. Le coût total s'élevait dernièrement à environ 7,7 millions d'euros. La rénovation a été financée par un mélange de fonds publics, de subventions et de dons.

• Fondation allemande du patrimoine maritime : l'État fédéral accorde 30 millions pour les bateaux traditionnels et les bateaux historiques

"Greif", ambassadeur de la ville de Greifswald

Après trois ans de rénovation à Stralsund, le voilier-école "Greif" a été remis à l'eau début mars 2026. Actuellement, les travaux se concentrent sur l'intérieur du navire : les cabines, les installations techniques et l'ensemble du système électrique de bord attendent encore d'être achevés. Une fois ces travaux terminés, le "Greif" devrait reprendre la mer en tant que voilier-école et ambassadeur de la ville universitaire et hanséatique de Greifswald. La date exacte n'a pas encore été fixée.