Intervention massive au NOK400 forces d'intervention ont combattu le feu - un yacht de luxe et un hangar ont brûlé

Jan-Ole Puls

 · 03.07.2024

Le chantier naval Lürssen en flammes : De nombreuses forces d'intervention ont été mobilisées pour lutter contre l'incendie
Photo : Andreas Jens
Un yacht de luxe et un hangar de construction navale ont pris feu mardi matin près du chantier naval Lürssen à Schacht-Audorf. La colonne de fumée est visible jusqu'à Rendsburg. L'incendie s'est déclaré vers 9 heures du matin dans un hall de construction navale sur le site du chantier naval Lürssen-Kröger. Ce matin, l'alerte a été levée : l'incendie est éteint.

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Mise à jour du 03/07/2024 : Un important incendie s'est déclaré mardi matin dans un hall de construction navale du chantier naval Lürssen à Schacht-Audorf, dans le district de Rendsburg-Eckernförde. La cause exacte de l'incendie et l'état du navire qui se trouvait dans le hall ne sont pas encore clairs. On estime toutefois que les dégâts sont considérables et s'élèvent à plusieurs millions d'euros. Pour lutter contre l'incendie, des canons à eau de l'escadron de transport aérien 63 (LTG 63) de Hohn, des bateaux d'extinction et des véhicules chenillés étaient sur place. Pour des raisons de sécurité, certaines parties de Schacht-Audorf, y compris le site du chantier naval, ont été évacuées.

L'incendie a finalement été éteint au bout de 20 heures et a nécessité l'intervention de 400 personnes au total. Les services techniques et une équipe de pompiers sont restés sur place. Un ferry NOK équipé d'un canon à eau a soutenu les forces d'intervention des pompiers. L'incendie a provoqué l'effondrement partiel du toit et de la façade du hall. On rapporte que de grands trous sont apparus dans les murs latéraux et que la tôle ondulée a partiellement fondu. En raison de la fumée dégagée, certains habitants de certaines parties de Schacht-Audorf ont dû quitter leur maison. Une trentaine de personnes ont été touchées et ont été temporairement hébergées chez des amis ou des parents. Une caserne qui sert actuellement d'hébergement pour les réfugiés a également été touchée.

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Premier message du 02.07.2024 : Selon les pompiers, un hall dans lequel se trouve un yacht est en feu. Des flammes sont également visibles à l'extérieur du bâtiment. Il brûle dans toute son ampleur, a déclaré actuellement un porte-parole des pompiers à la chaîne de télévision NDR. Le hangar n'a que deux ans. On ne sait pas encore s'il pourra être sauvé ou s'il sera réduit en cendres. Vers 11h05, une partie du mur du hall se serait effondrée. Selon la chaîne de télévision NDR, des témoins affirment que plusieurs explosions ont été entendues. Plus de 100 ouvriers du chantier naval se tiennent dans la rue et regardent leur lieu de travail en feu.

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Le site est évacué

Selon la police, une personne a été légèrement intoxiquée par la fumée. Le chantier naval mondialement connu est évacué. Un fort dégagement de fumée continue de se produire. Les forces d'intervention de toute la région de Rendsburg ont été appelées sur les lieux de l'incendie chez Lürssen. Le site est bouclé et rempli de camions de pompiers. Le Warnapp "Nina" signale un dégagement de fumée dans la zone de Schacht-Audorf. Les fenêtres et les portes doivent être maintenues fermées. Selon la station de radio RSH, la colonne de fumée s'étendrait jusqu'à Kiel. La zone de danger a été élargie en conséquence.

Aucun bateau ne circule actuellement sur le canal mer du Nord-mer Baltique. Les véhicules des services de secours ont la priorité sur les ferries qui traversent le canal. Plus de 200 forces d'intervention sont déjà sur place, d'autres ont été demandées. Selon différentes sources, il s'agirait du superyacht "Honululu", long de 75 mètres.

Situation d'intervention confuse au chantier naval de Lürssen

La situation d'intervention n'est pas claire, selon les pompiers. Dans un premier temps, seul un léger dégagement de fumée a été signalé, explique Michael Heinrich de la police de Neumünster à différents journaux. Les pompiers tentent actuellement de refroidir les murs du hall de l'extérieur afin de faire baisser la température à l'intérieur. Par mesure de précaution, deux hélicoptères de secours avec des médecins urgentistes ont également été envoyés sur le chantier naval Lürssen, mais ils seraient déjà repartis. En outre, une dizaine de véhicules des services de secours sont prêts à intervenir. La sombre colonne de fumée au-dessus du hangar à bateaux est visible de loin.

Selon le porte-parole des pompiers, les opérations d'extinction se poursuivront pendant plusieurs heures.

Ce n'est pas la première fois qu'un incendie se déclare chez Lürssen

En 2018, un grand incendie s'est déclaré dans le dock flottant du site de Brême-Aumund, dans lequel se trouvait le projet de yacht "Sassi". L'ensemble du site a été évacué et environ 110 forces d'intervention - dont des employés du chantier naval Meyer - ont participé aux travaux d'extinction. Il n'y a pas eu de dommages corporels en septembre 2018. L'incendie a pu être maîtrisé le lendemain matin. Le navire "Sassi", qui devait initialement être achevé en 2020, a été considéré comme une perte totale.

Jan-Ole Puls

Jan-Ole Puls

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Ole Puls was born in Schleswig in 1999. He quickly swapped the football pitch for the Schlei and grew up sailing a wide variety of dinghies and tall ships. From his grandfather's self-built wooden opti and a Europe to a 49er and an X362 Sport, there was a lot to choose from. After leaving school, Puls decided to train as a boat builder at the high-tech shipyard Knierim Yachtbau in Kiel in 2016. He successfully completed his training in 2020 and stayed at the shipyard as a bachelor. In 2022, he decided not only to build boats, but also to test them. Since then, he has been working for Delius Klasing Verlag in the Test & Technology section of BOOTE magazine. The training he received and the eye for detail and quality of workmanship he acquired help him immensely today. Even though he is a regatta sailor with heart and soul, he feels right at home on motorboats and enjoys separating his professional and private lives and yet combining them. Because we all know one thing: there is simply no better place to be than on the water.

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