Baromètre conjoncturel 2025: La situation du secteur des sports nautiques en Allemagne

La tempête semble pour l'instant surmontée, l'ambiance pessimiste s'est dissipée : Après des années de turbulences, le secteur retrouve un terrain plus solide sous la quille. C'est ce qui ressort du dernier baromètre conjoncturel de l'Association de l'économie maritime allemande (VMWD) pour 2025. Malgré la faiblesse de la conjoncture générale en Allemagne, le secteur des sports nautiques s'est montré nettement plus stable l'année dernière que l'année précédente.

Tendance haussière prudente

Selon la VMWD, près de 38 % des entreprises interrogées ont estimé que leur situation commerciale restait stable, contre 24 % l'année précédente. La part des avis négatifs a sensiblement baissé. En 2024, le secteur était encore soumis à une pression considérableLa croissance économique stagnante, l'évolution insatisfaisante des taux d'intérêt et surtout la menace de perte de milliers d'emplois industriels ont pesé sur l'ambiance. Ce que l'on entendait déjà à l'automne dans le secteurLe baromètre VMWD vient de le confirmer en chiffres : La courbe remonte à partir de 2025, même si c'est en douceur.

Qu'est-ce que le baromètre conjoncturel ?

Pour le baromètre conjoncturel, le Association de l'économie maritime allemande les entreprises du secteur sur la base de 18 questions. Celles-ci vont de l'évaluation générale de la situation économique à l'évolution du chiffre d'affaires, en passant par l'état de l'infrastructure des voies navigables et l'évolution potentielle des prix de vente des bateaux. Les réponses sont intégrées dans les cinq segments du baromètre, ce qui en fait un indicateur important de l'humeur du secteur des loisirs maritimes.

Bateaux neufs : le milieu de gamme progresse, l'entrée de gamme stagne

En ce qui concerne les bateaux neufs, une nette dichotomie s'est dessinée. Les très petits voiliers et les modèles d'entrée de gamme se sont maintenus à un niveau stable, tandis que les classes moyennes et grandes ont enregistré des hausses sensibles. A noter : les voiliers de 7,5 à 12 mètres connaissent un renversement de tendance. La part des entreprises ayant un meilleur chiffre d'affaires est passée de 5 à presque 20 pour cent en 2025. En 2024, les entreprises faisaient encore état de ventes en baisse ou tout au plus stables.

En revanche, la situation est restée calme pour les petits bateaux à moteur et les bateaux pneumatiques - stable, mais sans impulsion nette. Le VMWD l'explique par "le retour de clients qui investissent fortement dans le segment des bateaux plus grands". En revanche, les acheteurs de petits bateaux ont tendance à rester en retrait ou à se rabattre sur le marché de l'occasion.

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Marché de l'occasion : une demande stable à un niveau élevé

Les bateaux d'occasion sont restés un segment fort de la branche. Toutes tailles confondues, les annonces négatives ont diminué, selon la VMWD. Fait marquant : pour les grands voiliers, plus de 30 pour cent des revendeurs ont annoncé des chiffres d'affaires en hausse. Les raisons sont les suivantes : Les bateaux d'occasion sont immédiatement disponibles, moins chers et ne posent pas de problèmes en termes de délais de livraison et d'augmentation des coûts.

Le marché a mûri - et a gagné une nouvelle qualité dans sa stabilité".

Les prestations de services : Le service et l'affrètement portent le secteur

Les secteurs des services se sont également révélés fiables en 2025. Plus d'un tiers des entreprises ont déclaré avoir enregistré une augmentation de leur chiffre d'affaires, tandis que près de la moitié ont parlé de chiffres stables.

La situation était similaire dans le secteur de la location : Les loueurs de voiliers, de bateaux à moteur et de péniches ont pour la plupart annoncé des résultats constants, similaires à ceux de 2024, tandis que les loueurs de canoës et de kayaks ont même progressé. Les écoles, les ports et les experts ont également navigué en eaux calmes et ont profité, selon l'association, de leur relative indépendance vis-à-vis de la conjoncture.

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les conditions-cadres : Coûts, personnel, évolution de la société

En ce qui concerne les conditions-cadres, les défis des dernières années ne se sont pas totalement dissipés. Les prix de l'énergie, les taux d'intérêt élevés et la situation économique globale continuent de freiner. A cela s'ajoute un nouveau phénomène selon la VMWD : 42 pour cent des entreprises ont perçu une "honte de la consommation" chez les clients. Cela signifie que les acheteurs potentiels font preuve de plus de retenue et sont de plus en plus attentifs à la durabilité. Les produits de luxe comme les bateaux sont ainsi soumis à une pression pour se justifier.

En outre, le manque de personnel qualifié reste un problème en 2025. Plus d'un tiers des entreprises y voient un obstacle majeur, suivi par le manque de commandes et l'augmentation des coûts d'exploitation. La conclusion de l'association : "Le secteur lutte moins contre le manque de demande que contre les conditions structurelles".

Prévisions : optimisme prudent pour 2026

Pour la saison à venir, près de 40 pour cent des entreprises s'attendent à une situation stable - davantage que l'année précédente. En 2024, 37 pour cent s'attendaient encore à une stagnation économique (2023 : 32 pour cent). Les estimations pessimistes diminuent, tandis qu'environ un quart des entreprises s'attendent à des améliorations. La conclusion du VMWD : un boom n'est pas imminent, mais pour la première fois depuis des années, une année planifiable et calculable se dessine.

Le directeur de l'association Maritime Wirtschaft Deutschland, Karsten Stahlhut, déclare

"2025 a été une année stable. Les entreprises s'attendent à ce que le commerce prenne un peu plus d'élan en 2026. À long terme, nous devons faire face à l'évolution démographique plus que nous ne le faisons actuellement. Pour cela, tout le monde doit tirer dans le même sens".