VMG, une nouvelle marque de multicoques basée à New York, présente comme premier modèle le VMG 53, un trimaran de haute performance de 16 mètres de long. L'idée de ce projet passionnant a vu le jour lors d'une régate au large des côtes de la Nouvelle-Angleterre, au cours de laquelle les fondateurs de VMG, Michael Schwartz et Karl Reed, se sont rencontrés en tant que membres d'équipage. Au terme d’une traversée exigeante, ils ont discuté du voilier idéal et sont arrivés à la conclusion que les navigateurs ne devraient pas avoir à choisir entre vitesse, confort, sécurité et maniabilité. Il y a trois ans, les travaux sur le premier modèle ont débuté au Cap, où le concept du VMG 53 a été développé. Le trimaran est actuellement en cours de construction et devrait allier l’ADN de la régate hauturière à un aménagement intérieur exclusif et à une structure légère et robuste.
Le nom de la marque, Velocity Made Good, reflète la philosophie du projet. En voile, la « Velocity Made Good », ou VMG, désigne la vitesse effective à laquelle un bateau se déplace vers une destination, en particulier face au vent. Pour les fondateurs, ce terme symbolise un engagement plus large à rechercher la voie la plus efficace pour aller de l’avant grâce à une conception intelligente et à des technologies innovantes.
Le français Bureau d'études VPLP, réputé pour son travail pionnier dans la conception de multicoques, est chargé de la conception et des calculs structurels. Le studio, dirigé par Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot Prévost, a développé certains des trimarans de course au large les plus rapides et apporte au projet plusieurs décennies d’expertise. Christophe Chedal Anglay se charge de l'aménagement intérieur, tandis que Thorne Yacht Design est responsable de l'ingénierie et du développement technique.
La construction du premier exemplaire aura lieu dans les ateliers d'Evolution Marine Manufacturing au Cap, un constructeur expérimenté de bateaux en matériaux composites. La mise à l'eau et les premiers essais en mer sont prévus pour le printemps 2027.

Rédacteur en chef de YACHT