Les constructeurs de catamarans du sud de la France s'engagent donc fortement pour l'avenir, mais aussi pour le développement. Les nouveaux modèles sont en effet deux grands catamarans exclusifs de plus de 17 et 20 mètres de longueur de coque. Les deux nouveaux modèles ont été développés en collaboration avec les constructeurs de VPLP. Patrick Le Quément (extérieur) et Darnet Design (intérieur) sont responsables de la conception.
De bonnes choses encore améliorées : le nouvel Outremer 57
L'Outremer 57 est une évolution logique de l'Outremer 55, qui a connu un grand succès, et s'appuie sur l'expérience acquise au cours de plusieurs milliers de miles nautiques en utilisation pratique en haute mer. L'objectif du projet est de conserver l'ADN de performance de son prédécesseur tout en améliorant encore la sécurité, la facilité d'utilisation et l'aptitude à la croisière au long cours. Pour ce faire, la géométrie de la coque, la construction et le plan de voilure efficace ont été largement repris du modèle précédent et ont fait l'objet d'une optimisation supplémentaire.
Le gréement haut et performant en aluminium avec bôme basse facilite la manipulation des voiles. Sur demande, le chantier naval peut en outre équiper le bateau d'un mât d'aile profilé pivotant en fibre de carbone. La nouveauté est la double barre à roue avec des postes de pilotage de chaque côté. Celles-ci sont désormais déjà installées en série et, comme sur les modèles Outremer 55 et 52, elles sont également rabattables vers l'intérieur du cockpit. Ainsi, dans des conditions difficiles et par mauvais temps, l'homme de barre peut barrer depuis le cockpit protégé tout en conservant une bonne visibilité vers l'avant grâce aux grandes surfaces vitrées de la superstructure de la cabine.
FPour l'aménagement sous le pont, des variantes avec trois ou quatre cabines sont prévues. La cabine avant bâbord peut être configurée de manière flexible en tant que cabine simple, double ou triple ainsi que comme bureau, atelier ou chambre d'enfant. Le chantier naval se montre très flexible à cet égard et peut également réaliser des souhaits spéciaux. De grandes fenêtres dans le salon et le cockpit offrent une vue panoramique presque illimitée. Un coin de navigation spacieux, orienté vers l'avant dans le sens de la navigation, permet de travailler confortablement avec les cartes marines et peut en outre être utilisé comme poste de pilotage intérieur avec la télécommande du pilote automatique...
Données techniques Outremer 57
- Concepteur : VPLP Design
- Design : Patrick le Quément
- Design d'intérieur : Darnet Design
- Longueur de la coque : 17,37 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 17,07 m
- largeur : 8,30 m
- Tirant d'eau avec dérives : 1,36 - 2,58 m
- Poids : 14,2 t (vide)
- Grande voile : 105,0 m2
- Gênes : 48,0 m2
- Stagfock : 29,0 m2
- Code Zéro : 140,0 m2
- Gennaker : 220,0 m2
- Motorisation : 2 x 60 CV diesel encastrés
- Capacité de carburant : 600 lt
- Capacité eau douce : 540 lt
Le nouveau vaisseau amiral : l'Outremer 64
Au-dessus du 57, Outremer positionne un nouveau modèle haut de gamme : l'Outremer 64. Ce catamaran de 20,50 mètres de long est basé sur un concept de coque et de structure entièrement nouveau. L'objectif est d'obtenir une rigidité maximale pour un poids minimal.
Le cockpit est spacieux, ouvert et directement relié au salon. Le 64 est également équipé de deux postes de pilotage qui, comme sur l'Outremer 57, sont rabattables. Sur le nouveau bateau amiral, les doubles guides de cordage permettent en outre une manipulation aisée, même avec un équipage réduit ou en solitaire. L'Outremer 64 est équipé de série d'un mât en fibre de carbone.
L'Outremer 64 est le premier modèle de la marque à avoir été conçu pour accueillir un équipage professionnel sans compromettre l'intimité du propriétaire. Une cabine de skipper séparée avec sa propre salle d'eau, accessible directement depuis le cockpit, est prévue à cet effet à l'arrière. Des variantes d'aménagement avec trois ou quatre cabines doubles spacieuses, chacune avec sa propre salle de bain, sont également prévues pour le nouveau navire amiral. En outre, le chantier naval se montre extrêmement ouvert aux souhaits et besoins individuels en matière d'aménagement intérieur.
Données techniques Outremer 64
- Concepteur : VPLP Design
- Design : Patrick le Quément
- Design d'intérieur : Darnet Design
- Longueur de la coque : 20,52 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 19,25 m
- largeur : 8,90 m
- Tirant d'eau avec dérive : 1,50 - 3,20 m
- Poids : 21,2 t (à vide)
- Grande voile : 134,0 m2
- Gênes : 69,0 m2
- Piquet d'étai : 37,0 m2
- Code Zéro : 273,0 m2
- Gennaker : 306,0 m2
- Motorisation : 2 x 115 CV diesel intégrés
- Capacité de carburant : 930 lt
- Capacité eau douce : 700 lt
