Nouveautés en matière de multicoques: Petits et grands multicoques ont un peu plus de tout

Du petit trimaran au projet futuriste de 60 pieds, nous faisons le point sur les nouveautés du segment des multicoques.

Lagoon 43

Le leader bordelais de la branche lance un nouveau modèle de volume destiné aux propriétaires et à la location de yachts. La construction de VPLP se distingue surtout par ses coques inhabituellement pleines, notamment à l'avant. Le bateau peut ainsi être aménagé avec jusqu'à quatre cabines doubles, de taille presque identique. Le poste de pilotage est intégré en hauteur. De là, un autre escalier mène au flybridge avec salon de bronzage.

• Longueur de la coque : 12,82 m
• largeur : 7,69 m
• Poids : 13,3 t
• à partir de 593 810 euros

Cervetti 44

Cervetti Catamarans en Italie est issu de l'ancienne marque française Dufour Catamarans. Le nouveau projet de construction Cervetti 44 est désormais intégré au programme du jeune chantier naval en tant que version plus petite du Dufour 48. La construction avec poste de pilotage sur le flybridge est issue du studio de Skyron Design. Pour l'aménagement, trois ou quatre cabines sont prévues, chacune avec sa propre salle d'eau. Les prix n'ont pas encore été communiqués.

• Longueur de la coque : 13,42 m
• largeur : 7,30 m
• Poids : 16,5 t

Slyder 55

Le fabricant de catamarans Mavea Yachts, dont le siège se trouve à Eschborn en Allemagne, retire sa production en Chine et fait désormais construire les catamarans sportifs de la marque Slyder Catamarans en Tunisie, en aluminium et non plus en fibre de verre comme jusqu'à présent. La structure de la cabine avec le bimini est en revanche entièrement en fibre de carbone. En option, les clients peuvent également demander un flybridge lounge. Le Slyder 55 est déjà en cours d'achèvement, précise le chantier naval.

• Longueur de la coque : 17,20 m
• largeur : 8,20 m
• Poids : 15,7 t
• à partir de 2,1 millions d'euros

Xquisite 60 Solar Sail

Vivre luxueusement en haute mer tout en se déplaçant rapidement. C'est ce que propose le chantier naval Xquisite Yachts en Afrique du Sud avec son nouveau projet 60 Solar Sail. La construction à l'allure futuriste est signée Bill Dixon Yacht Design. L'imposant support d'appareils à l'arrière, destiné aux nombreux panneaux solaires qui assurent une gestion énergétique largement autonome, est visuellement marquant.

• Longueur de la coque : 18,00 m
• largeur : 8,91 m
• Poids : 27,5 t
• à partir de 3,8 millions d'euros

Astus 26.5

Les experts en trimarans d'Astus Boats en Bretagne ont un nouveau bateau phare en chantier, l'Astus 26.5. Comme le veut la marque, les flotteurs peuvent être rapprochés de la coque pour les journées au port et pour le transport sur remorque. Le bateau sera proposé en trois versions différentes.

• Longueur de la coque : 7,90 m
• largeur : 5,80/2,52 m
• poids : 1,1 t
• à partir de 90 000 euros

Dragonfly 40C

Quorning Boats au Danemark présente une nouvelle variante pour le Dragonfly 40 (Test YACHT 14/2020). Dans la version 40C Performance, les coques latérales, les beams ainsi que les cloisons porteuses sont entièrement construits en fibre de carbone. Le trimaran est ainsi non seulement plus rigide, mais aussi plus léger d'environ une tonne.

• Longueur de la coque : 12,40 m
• largeur : 8,40/4,00 m
• Poids : 1,1 t
• à partir de 1,1 million d'euros

Bali 5.8

La marque Bali Catamarans en France fête ses dix ans d'existence avec un nouveau modèle phare. L'espace disponible est remarquable. Au total, une surface d'environ 140 mètres carrés est disponible sur et sous le pont. Pour l'aménagement, il est possible de prévoir jusqu'à six cabines doubles avec salle de bains privative.

• Longueur de la coque : 17,65 m
• largeur : 9,06 m
• Poids : 24,9 t
• à partir de 1,73 million d'euros