Une nouvelle phase s'ouvre chez Neel Trimarans. Le chantier naval de La Rochelle, connu pour ses trimarans de croisière habitables à vocation sportive, était entré dans une zone de turbulences après le départ de son fondateur et concepteur Eric Bruneel. Les difficultés économiques, les changements de propriétaires et les modifications de la direction ont marqué ces dernières années. Aujourd'hui, la marque doit reprendre le cap.
Une collaboration qui a fait ses preuves
Les nouveaux propriétaires, Martin Volt, Maxime Vedrenne et Martin Lepoutre, veulent relancer Neel Trimarans. Vedrenne et Lepoutre connaissent bien le milieu de la construction navale française ; ils ont tous deux travaillé ensemble chez RM Yachts et Fora Marine. Lors du salon Multihull Boatshow à La Grande Motte, la marque s'est à nouveau présentée avec beaucoup plus d'assurance. La tâche est grande, a déclaré Maxime Vedrenne, mais Neel a également profité de l'occasion pour annoncer un nouveau projet : le Neel 48.
Le projet n'est toutefois pas tout à fait nouveau. Sous l'ancienne direction, un nouveau Neel 48 avait déjà été annoncé il y a un peu plus d'un an, mais il s'agissait alors plutôt d'une édition spéciale limitée. Le projet actuel a été retravaillé en profondeur. Selon les informations du chantier naval, les moules sont déjà en construction et la construction du numéro un devrait commencer cette année.
Typique de la marque : le concept "cockloon
Le Neel 48 succède au Neel 47, que YACHT a testé dans son numéro 8/2020. Le modèle précédent était surtout connu pour son concept d'espace inhabituel : des coques latérales habitables avec des descentes séparées garantissaient une grande intimité, mais aussi un agencement très particulier. Sur le nouveau 48, ce concept est sensiblement modifié. Les descentes séparées dans les coques latérales ont été supprimées. À la place, il y a des trappes à l'arrière pour accéder à deux cabines de skipper possibles à l'arrière. Si ces zones ne sont pas aménagées en cabines, elles servent de grands espaces de rangement accessibles.
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Le concept "cockloon" typique de Neel reste au centre, c'est-à-dire la liaison fonctionnelle du salon et du cockpit extérieur sur un seul niveau. L'espace de vie doit être ouvert, lumineux et fortement orienté vers l'extérieur. La cabine du propriétaire est généreusement intégrée dans cet espace salon. De là, une descente mène à la coque latérale, où se trouvent le cabinet de toilette individuel ainsi qu'un espace utilitaire pour les propriétaires.
Sur le côté tribord, le Neel 48 peut être équipé d'une ou de deux cabines, selon l'aménagement. Dans la version à deux cabines, les occupants partagent une salle d'eau commune à l'avant du bateau. De plus, un escalier descend du salon vers le sous-sol de la coque centrale. C'est là que le chantier naval concentre la technique de bord, les réservoirs et la machine encastrée.
Manipulation plus facile avec Traveller
Sur le plan de la navigation, Neel Trimarans reste également fidèle à sa ligne de conduite avec la présentation de ce nouveau modèle. La marque est connue pour ses plans de navigation puissants et orientés vers la performance, et le 48 devrait lui aussi être équipé d'une grand-voile à lattes traversantes avec squaretop. S'y ajoutent un génois chevauchant et un foc (trinquette). Dans cette configuration, les deux voiles d'avant peuvent rester enroulées.
Le poste de pilotage reste surélevé sur le côté, comme auparavant. Toutes les écoutes, drisses et lignes de réglage sont ramenées dans le cockpit. La nouveauté réside dans le guidage de l'écoute de grand-voile : au lieu des doubles cordages d'écoute comme sur les anciens modèles de Neel, le 48 reçoit désormais un traveller sur la beam arrière. Cela devrait simplifier l'utilisation et réduire le besoin de réajustement, surtout après les manœuvres.
Première à l'automne 2027
En présentant le projet au salon Multihull Boatshow de La Grande Motte, la nouvelle direction a également annoncé une première fourchette de prix : le trimaran devrait coûter 898.000 euros nets dans sa version la plus simple. TVA de 19% incluse, le prix de lancement est de 1 068 600 euros. Les voiles (grand-voile, génois, trinquette) ne sont toutefois pas encore comprises, mais sont livrées avec le package dit Premium et d'autres composants jusqu'à l'équipement prêt à naviguer. Ce package est facturé 76 000 euros bruts supplémentaires. La première du Neel 48 devrait avoir lieu en septembre 2027 lors du salon Grand Pavois à La Rochelle.
Données techniques Neel 48
- Constructeur : Marc Lombard Yacht Design
- Longueur de la coque : 14,75 m
- largeur : 8,65 m
- Tirant d'eau : 1,80 m
- Poids : 10,6 t
- Grande voile : 76,2 m2
- Gênes : 58,6 m2
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 21,8 m
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
