Neel 43 Duo: Un concept d'espace optimisé pour les propriétaires de longs voyages
Michael Good
· 23.02.2025
Le réaménagement vise les propriétaires qui souhaitent passer plus de temps à bord, qui recherchent un grand confort d'habitation et qui veulent plus d'intimité à bord. La principale modification concerne l'abandon de la cabine avant dans la coque centrale. À la place, Neel utilise l'espace à l'avant de la coque centrale pour une deuxième salle de bains. Chacune des deux cabines dispose désormais de sa propre salle d'eau, un plus en termes de confort par rapport au modèle de base avec une seule salle de bain mais davantage de couchettes. Une autre nouveauté est l'option d'abaisser la table du salon et de créer ainsi deux places de couchage supplémentaires dans le salon.
Les trimarans actuels de Neel testés par YACHT
Pour l'essentiel, les différents espaces de vie et fonctionnels se répartissent sur une surface ouverte. Seule la cabine du propriétaire à tribord est séparée, mais elle reste tout de même couplée visuellement au salon grâce à une longue rangée de fenêtres. La deuxième couchette double à bâbord est en revanche ouverte et intégrée au salon. Cet espace ne peut être séparé que par des rideaux et peut par exemple servir de couchette pour une sieste de temps en temps, de couchette de pilote lors de longues traversées ou d'aire de jeu pour les enfants.
Les caractéristiques de navigation éprouvées sont conservées
Le nouvel agencement ne modifie en rien les caractéristiques de navigation et la forme de la coque. Le Neel 43 Duo conserve les gènes sportifs du modèle de base. Lors du test YACHT par quatre à cinq forces de vent, la version standard a atteint environ huit nœuds de vitesse au vent avec un angle de virement de 90 degrés - des valeurs tout à fait respectables pour un multicoque de cette taille. Au largue, avec un code zéro, le trimaran atteint sans peine des vitesses à deux chiffres.
Le chantier naval construit toutes les pièces de ses trimarans en sandwich selon un procédé d'infusion sous vide coûteux, mais qui permet d'économiser du poids. Pour le Neel 43, le chantier naval a également changé les matériaux utilisés et mise sur des alternatives plus durables. Dans la mesure du possible, les composants sont désormais construits avec des fibres de lin et non plus de verre ; le liège naturel ou les plaques de mousse en PET recyclé servent de matériau central. Cela vaut bien sûr aussi pour la version Duo.
Avec un prix de base brut départ chantier de 625 990 euros (TVA de 19 % incluse), le Neel 43 en version Duo se positionne en termes de prix légèrement au-dessus de la version de base, qui démarre à 590 300 euros.
Données techniques du Neel 43
- Concepteur : Marc Lombard
- Catégorie de conception CE : A
- Longueur de la coque : 12,90 m
- largeur : 7,40 m
- Profondeur : 1,50 m
- poids : 9,0 t
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 19,0 m
- Grand-voile : 58,6 m2
- Génois sur enrouleur (115 %) : 43,4 m2
- machine (Volvo P.) : 36 kW/49 ch
