Avec le MODX 70, le constructeur français Océan Développement présente un catamaran d'eau bleue qui mise résolument sur le respect de l'environnement et la performance. Ce bateau à deux coques de 21,33 mètres de long associe des voiles à ailes automatisées à une propulsion électrique puissante et permet ainsi de naviguer sans émissions, même sur de longues distances.
Le cœur du MODX 70 est constitué de deux mâts télescopiques en fibre de carbone, qui supportent chacun une voile d'aile gonflable de 125 mètres carrés au profil symétrique. Ces ailes, appelées Aeroforce-Wings, ont maintenant été installées sur le catamaran et ont été soumises à des premiers tests en chantier au cours des dernières semaines. Ces voiles entièrement automatiques sont censées fournir 35 pour cent de puissance en plus que les voiles traditionnelles de même surface et peuvent être commandées même par un équipage réduit en appuyant sur un bouton. L'idée d'une voile à aile gonflable montée sur un mât télescopique n'est pas nouvelle et a déjà été présentée en détail dans YACHT. (Wingsail Inflated - est-ce la révolution dans le domaine de la voile ?)
Deux moteurs électriques d'une puissance de 20 kW chacun apportent une aide supplémentaire au catamaran de 23 tonnes. L'énergie provient d'un banc de batteries d'une capacité de 230 kW/h. Grâce à ces entraînements et à l'énergie disponible, l'autonomie est d'au moins 100 miles nautiques - même sans l'aide des voiles à ailes, précise le chantier naval. La batterie est chargée par 70 mètres carrés de panneaux solaires installés sur le pont et sur le vaste toit bimini au-dessus du cockpit. De plus, lorsque le bateau navigue, de l'électricité est produite par la récupération des deux hélices à pas variable. À une vitesse d'environ 10 nœuds, ces générateurs hydroélectriques peuvent fournir jusqu'à 3 kW de courant supplémentaire.
Beaucoup de place pour une conception originale
Pour la construction de la coque et du pont, Ocean Développement mise sur la durabilité et une empreinte écologique aussi faible que possible. Le chantier naval utilise pour cela un mélange de matériaux recyclés et renouvelables : 38% de résine époxy biosourcée et 40% de mousse PET recyclée comme matériau d'âme pour les constructions en sandwich. Des fibres de lin et du liège sont également utilisés pour les stratifiés.
Avec une largeur impressionnante de dix mètres, le catamaran offre un espace généreux. Les ponts latéraux ont été supprimés, ce qui porte la surface habitable sur le pont principal à près de 200 mètres carrés. La coque centrale allongée permet de placer l'annexe à l'avant plutôt qu'à l'arrière. Les quilles plates permettent de tomber à sec et créent de l'espace supplémentaire sous le pont.
Le constructeur Ocean Développement n'a pas encore annoncé de prix concret pour le MODX 70. Ce projet de catamaran innovant sera présenté avec ses nouveaux gréements à ailes lors du grand salon du multicoque, le Salon du multicoque à La Grande Motte (23-27 avril), présenté pour la première fois.
Océan Développement est une entreprise française spécialisée dans les projets de course et de marine offshore depuis 2008. Le chantier naval dispose d'une vaste expérience dans la conception et la fabrication de raiders offshore ainsi que dans la transformation de grands bateaux à la pointe de la technologie, comme le bateau solaire Race for Water. Le siège d'Océan Développement se trouve à Lorient, où ils disposent de 2000 m² de bureaux et d'ateliers. Ceux-ci sont situés au cœur de l'écosystème breton de la course au large et des projets marins (La Base).
Caractéristiques techniques MODX 70
- Constructeur : VPLP
- Longueur de la coque : 21,33 m
- largeur : 10,00 m
- Tirant d'eau ; 2,00 m
- Poids : 23,0 t
- Hauteur du mât (aile déployée) : 23,00 m
- Surface de voile : 2 x 125,0 m2
- Motorisation : 2 x 20 kW
- Capacité de la batterie : 230 kW/h
