Les concepteurs de VPLP ont donné au nouveau bateau de 14 mètres des formes de coque assez radicales avec encore beaucoup plus de volume, surtout à l'avant. Cela permet au chantier naval d'installer à l'avant des cabines doubles avec couchettes dont les dimensions sont identiques à celles de l'arrière. Cela signifie que l'offre de confort est la même à l'arrière et à l'avant. C'est une nouveauté dans le monde des catamarans de longueur moyenne et c'est particulièrement intéressant pour la location de yachts, où toutes les cabines sont de toute façon occupées.
Dans la version propriétaire traversante de la coque tribord, le lit est donc placé à l'avant, tandis que l'immense salle d'eau avec espace douche séparé est installée à l'arrière du bateau. Il s'agit là aussi d'une nouveauté sur le marché des catamarans de croisière de cette taille. L'avantage de cette répartition spéciale : la cabine à l'avant est plus éloignée du cockpit et des compartiments moteurs et offre ainsi un plus grand confort de vie sans être dérangée. Pour une utilisation en charter, le Lagoon est également disponible avec quatre cabines, auxquelles s'ajoutent quatre salles d'eau avec option douche.
Le mât est à nouveau plus en avant
Le salon et le cockpit extérieur sont reliés de manière spatiale et fonctionnelle par une porte coulissante qui s'ouvre largement. Ce qui est passionnant, c'est que les deux groupes de sièges, à l'intérieur et à l'extérieur, sont directement couplés. Il est ainsi possible, en les combinant, d'aménager une grande table pouvant accueillir jusqu'à douze personnes. Sur le pont, le chantier naval a découpé un peu le franc-bord à l'arrière afin de permettre un accès facile au bateau par le côté depuis le ponton. Une bonne idée, également nouvelle. Le poste de pilotage est surélevé à bâbord. De là, un autre escalier mène au vaste salon du flybridge sur le pont supérieur.
Le Lagoon 43 vient remplacer l'ancien best-seller de la marque, le Lagoon 42, sorti en 2016. Outre le design de la coque entièrement revu, les concepteurs ont également retravaillé le plan de voilure. Sur le modèle précédent 42, le mât était encore placé très en arrière sur le bateau, à peu près au milieu du navire. Sur le nouveau bateau, le Lagoon 43, le gréement se trouve à nouveau plus à l'avant, au-dessus de la cloison de cabine avant. Le support de mât au milieu du salon est donc supprimé. Le foc auto-vireur n'est plus à l'ordre du jour, mais un génois chevauchant avec des points d'amarrage sur le toit est devenu la norme. La surface de voile est ainsi significativement plus grande que sur le modèle précédent.
Les premières photos du test sont disponibles dans la galerie de photos ci-dessus. Dans sa version propriétaire avec trois cabines, le nouveau 43 de Lagoon coûte 593.810 euros bruts, TVA de 19% comprise. Le prix de la version à quatre cabines et quatre salles d'eau est de 601.545 euros bruts. Le test complet sera publié dans un prochain numéro de YACHT.
Données techniques Lagoon 43
- Concepteur : VPLP Design
- Design extérieur : Patrick le Quément
- Design d'intérieur : Nauta Design
- Longueur de la coque : 12,82 m
- largeur : 7,69 m
- Tirant d'eau : 1,40 m
- Poids : 13,3 t
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 19,94 m
- Grand-voile : 68,0 m².
- Gênes : 37,0 m²
- Motorisation : 2x 57 CV diesel encastrés
- Capacité de carburant : 570 l
- Capacité eau douce : 300 l
