Fountaine Pajot poursuit la restructuration de sa gamme de modèles et envoie un nouveau catamaran de croisière, le FP 55, dans la classe moyenne supérieure. Ce nouveau modèle remplace l'Ipanema 58 de 2016 et doit se positionner comme le nouveau fleuron de la gamme des catamarans de croisière. Dans sa fonction, le FP 55 assure également l'interface dans la transition vers la gamme de yachts haut de gamme de Fountaine Pajot avec les modèles Samana 59 et les modèles plus grands, du FP 70 au FP 120.
Le nouveau FP 55 met clairement l'accent sur le confort, l'espace et l'autonomie. Dès le premier coup d'œil, on voit où l'on va : le FP 55 est conçu comme un catamaran pour l'eau bleue, pour les propriétaires exigeants, mais aussi pour les équipages plus nombreux ou pour le charter haut de gamme. La caractéristique la plus frappante du nouveau FP 55 est sans doute l'immense salon de flybridge sur le pont supérieur, qui s'étend loin vers l'avant et qui est en outre entièrement couvert.
En hauteur, pas moins de 22 mètres carrés de surface sont disponibles pour se détendre, manger et prendre un bain de soleil. De plus, un module de cuisine est prévu avec un compartiment réfrigéré, un évier et un grill. Sur le nouveau 55 pieds, le poste de pilotage est également intégré au centre, à l'avant du flybridge. Le barreur dispose ainsi d'une vue optimale sur tous les côtés et sur les voiles, et peut également voir les deux arceaux depuis une position surélevée lors des manœuvres au port.
Fountaine Pajot a également accordé une grande attention au cockpit avant lors de son développement. Le cockpit profond et bien protégé à l'avant du bateau offre de grandes surfaces supplémentaires pour s'asseoir et s'allonger, ainsi qu'un réfrigérateur pour les boissons et un évier. De plus, le cockpit avant est désormais accessible directement depuis le salon par une porte étanche.
Pour l'aménagement intérieur, le chantier naval mise sur la variabilité. Une version Maestro avec une suite pour le propriétaire et quatre cabines pour les invités, une version Double Maestro avec deux suites et deux cabines supplémentaires ainsi qu'une version Charter avec six cabines doubles au total sont prévues. Toutes les cabines disposent d'un cabinet de toilette avec douche séparée. Indépendamment de l'agencement choisi, deux cabines d'équipage séparées avec leurs propres salles d'eau sont en outre toujours prévues à l'avant des bateaux. C'est un signal clair en direction des exigences élevées en matière de service et d'affrètement. Les variantes d'agencement possibles sont illustrées dans la galerie ci-dessus.
En matière de technique, le thème de l'autosuffisance énergétique joue un rôle central. Selon le chantier naval, le FP 55 supporte 6300 watts de puissance solaire, répartis entre 3800 watts sur le toit et 2500 watts sur le hardtop. En option, le catamaran est également disponible avec une propulsion hybride électrique. Le pack ODSea+ comprend deux moteurs électriques de 50 kW chacun, un générateur de 38 kW, une capacité de batterie de 38 kWh ainsi que l'hydrogénération. Deux moteurs diesel de 80 ch sont utilisés dans la version standard, 110 ch sont disponibles en option.
Le numéro un des FP 55 sera prêt cet été et présenté pour la première fois au Cannes Yachting Festival à l'automne 2026. Fountaine Pajot a également déjà annoncé une première fourchette de prix. Le prix de base net du bateau dans sa configuration de base devrait s'élever à 1 395 000 euros. Le prix brut, TVA de 19% incluse, se situe donc aux alentours de 1.660.000 euros.

Rédacteur Test & Technique