European Yacht Of The Year 2026Le Dragonfly 36 remporte la victoire sur la voie rapide en tant que Performance Yacht Multihull

Jochen Rieker

 · 21.01.2026

Lors des tests en mer du Nord, le Tri ne s'est pas laissé impressionner par un vent de 40 nœuds et une vague de deux bons mètres.
Photo : EYOTY/Bertel Kolthof
Les trimarans danois ont déjà remporté de nombreux titres de Yacht de l'année en Europe. Mais jamais de manière aussi convaincante que cette fois-ci. Le Dragonfly 36 brille à presque tous les niveaux.

Le bateau de croisière idéal est une fiction. D'une part, chaque propriétaire fixe ses propres priorités. D'autre part, certaines caractéristiques s'excluent mutuellement : Il n'est pas possible de combiner un confort maximal et les meilleures caractéristiques de navigation possibles. Jusqu'à présent, cela était considéré comme une loi de la nature. Mais le Dragonfly 36 remet sérieusement en question ces certitudes. Il résout la question du "ou bien, ou bien" de manière si approfondie que l'on peut parler du meilleur yacht "à la fois". Pour un prix à peine supérieur à celui d'un Hallberg-Rassy 370, il offre à un équipage de quatre personnes une aptitude à la navigation similaire, mais des performances plus de deux fois supérieures.

Avec le Tri, il est non seulement possible de parcourir 350 miles nautiques dans l'alizé, mais c'est aussi un vrai plaisir. Au vent, il se dirige comme un monocoque. Et ce potentiel est réalisable sans aucun renoncement : avec un aménagement raffiné, un accastillage de qualité, une bonne ventilation, des couchettes de dimensions très correctes et, sur demande, des options telles qu'une cuisine, une table de cockpit ou des sièges de barreur chauffants ( !). Grâce à la dérive centrale, il peut même jeter l'ancre là où seuls les yoles de croisière peuvent aller. Dans une ligue de survols, le Dragonfly 36 place la barre à un niveau presque incommensurable.

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Ce que dit le jury

"Un bateau qui fera reconsidérer ses convictions à tout navigateur monocoque tricoté dans la laine", estime Pasi Nuutinen du site finlandais Totalvene.fi. "Aucun autre chantier naval n'allie aussi harmonieusement performance et confort", ajoute Lori Schüpbach de Marina.ch.

Points forts

Propriétés de navigation exceptionnelles

RATING_THUMBS_HEADLINE

Aménagement réussi du cockpit

Compatibilité totale avec la marina lorsque les flotteurs sont repliés

Développement réduit mais raffiné

Aptitude totale à la conduite

Dérive rattrapable, faible tirant d'eau

Faiblesses

Prix de base élevé, options coûteuses


Caractéristiques techniques de la Dragonfly 36

  • Longueur de la coque : 11,55 m
  • Largeur/repliée : 8,12/3,70 m
  • Tirant d'eau max/min : 2,00/0,67 m
  • Poids : 4,5 t
  • Surface de voile : 93,5 m²
  • Prix de base départ chantier naval : 659.260

Situation en 2025, comment sont définis les prix affichés, lire ici!


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First 30

First 30Photo : EYOTY/Bertel KolthofFirst 30

Compact, léger, glissant et bon marché - ces caractéristiques ont fait du dernier cruiser performant du groupe Beneteau un modèle à succès. Un intérieur certes réduit mais tout à fait confortable rend le First 30 également intéressant pour la navigation de croisière rapide - et en fait l'un des monocoques les plus vendus au monde actuellement. C'est le plus universel des trois monocoques grandioses de cette catégorie, il glisse bien et est en outre le moins cher de tous les bateaux nominés. Longueur de coque 9,35 m ; largeur 2,95 m ; tirant d'eau 1,98 m ; poids 3,2 t ; surface de voile 54,7 m² ; prix 124.950 euros.


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JPK 2050Photo : Andreas LindlahrJPK 2050

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XR 41

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