Bali 5.8
Bali Catamarans en France fête ses dix ans d'existence et se fait un cadeau pour son anniversaire avec un nouveau bateau amiral. L'espace disponible sur et sous le pont est remarquable. Au total, on dispose d'une surface utilisable d'environ 140 mètres carrés, y compris le flybridge et le cockpit avant avec pelouse. Il n'y a pas de trampoline. Un grand nombre de variantes d'aménagement offre des possibilités de choix de trois à six cabines doubles avec salles de bain privées. Les deux cabines arrière sont en outre accessibles directement depuis le cockpit par des accès séparés. Le prix de base est de 1,73 million d'euros.
- Constructeur : Xavier Faÿ
- Longueur totale : 17,65 m
- largeur : 9,06 m
- Profondeur : 1,47 m
- Poids : 24,9 t
- Surface de voile : 238,0 m²
Astus 26.5
Les experts en trimarans d'Astus Boats en Bretagne ont présenté les premiers plans d'un nouveau navire amiral. Le numéro un du type Astus 26.5 est désormais en production et devrait être prêt pour l'été de cette année. Comme le veut la marque, les coques latérales peuvent être rapprochées de la coque. La largeur peut ainsi être facilement réduite pour les amarrages au port et le transport sur remorque. La dérive rabattable dans la coque centrale peut également être remontée. L'Astus 26.5 est proposé en trois variantes d'équipement (Leisure, Cruising, Sport). Les prix commencent à environ 90.000 euros.
- Constructeur : VPLP
- Longueur de la coque : 7,90 m
- Largeur maximale : 5,80 m
- Largeur réduite : 2,52 m
- Poids : 1,1 t
- Surface de voile standard : 36,0 m²
- Surface de voile version sport : 41,0 m²
- Motorisation hors-bord : jusqu'à 10 CV
Dufour/Cervetti 44
Pour les marchés en dehors de la France et de l'Italie, la marque Dufour Catamarans doit désormais acquérir de la notoriété et se développer sous le nom de Cervetti Catamarans. Le nouveau projet de construction Cervetti 44 va maintenant succéder au Cervetti 48 (également Dufour Cat 48) dans une version légèrement plus petite. Pour l'aménagement, des variantes de layout sont prévues avec trois ou quatre cabines doubles et chacune son propre cabinet de toilette.
- Concepteur : Skyron Design
- Longueur de la coque : 13,42 m
- largeur : 7,30 m
- Profondeur : 1,30 m
- Poids : 16,5 t
- Grand-voile : 78,0 m²
- Gênes : 40,0 m²
- Motorisation : 2x 57 CV
Neo 560
Les spécialistes en fibre de carbone de Neo Yachts souhaitent eux aussi participer au marché en pleine croissance des multicoques sportifs et performants. En plus du modèle d'ouverture Neo 410 Cat, les Italiens annoncent maintenant un plus grand Neo 560 Cat. Entièrement construit en carbone, ce projectile à deux coques sera équipé au départ du chantier d'un mât à ailettes pivotantes et de dérives dans les coques.
- Constructeur : Marco Veglia
- Longueur de la coque : 17,01 m
- largeur : 8,55 m
- Profondeur : 1,50-3,65 m
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 25,0 m
- Poids : 14,5 t
- Grand-voile : 120 m²
- Foc auto-vireur : 85,0 m²
Slyder 55
Le fabricant de catamarans Mavea Yachts, dont le siège se trouve à Eschborn en Allemagne, retire sa production en Chine et fait désormais construire les catamarans de la marque Slyder Catamarans en Tunisie, et ce désormais en aluminium et non plus en fibre de verre comme c'était le cas jusqu'à présent. La coque du nouveau Slyder 55 est déjà en cours d'achèvement. La structure de la cabine avec le bimini est en revanche entièrement construite en fibre de carbone. En option, les clients peuvent également demander un flybridge lounge (photo en haut à gauche). Des versions aménagées avec trois ou quatre cabines doubles, chacune avec sa propre salle de bain, sont prévues. Le fabricant a également déjà indiqué les prix : Le Slyder 55 coûtera un peu plus de 2,1 millions d'euros.
- Longueur de la coque : 17,20 m
- Longueur totale : 17,60 m
- largeur : 8,20 m
- Tirant d'eau (avec sabres) : 1,40-3,20 m
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 24,60 m
- Poids : 15,7 t
- Surface de voile au vent : 220,0 m²
- Motorisation : Propulsion hybride diesel
Swiss Cat 55
Des coques longues et fines de style wavepiercer avec des dérives, ainsi qu'une superstructure de cabine entièrement vitrée avec un vitrage négatif pour une protection maximale contre le soleil. Telles sont les caractéristiques extérieures du nouveau SC 55 de la marque Swiss Cat Yachts, basée à Genève. Le SC 55 est construit en Italie, en tant que construction en PRV avec une part importante de renforts en fibres de carbone. Le gréement est également en carbone, avec des haubans en textile. On remarque le beaupré long et très imposant, sur lequel trois voiles d'avant (foc auto-vireur, génois, code zéro) sont placées en ligne et restent enroulées. La construction provient du bureau Yacht Design Collective de François Pérus et Romain Scolari. Pour l'aménagement intérieur, le chantier naval peut répondre aux souhaits individuels des clients. Ce n'est pas seulement le projet qui est exclusif, mais aussi le prix : environ 2,5 millions d'euros.
- Constructeur : Yacht Design Collective
- Longueur de la coque : 16,90 m
- largeur : 8,2 m
- Poids : 14,0 t
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 22,5 m
- Grand-voile : 101,0 m²
- Foc auto-vireur : 58,0 m²
- Gênes (110 %) : 70,0 m²
Ventio
Windpearl Yachts à La Rochelle enrichit le segment passionnant du marché des catamarans de croisière avec un nouveau bateau. Sur le Ventio, les beams sont fixés à la coque par des boulons. Cela permet de démonter le bateau et de le transporter sur un camion ou dans un conteneur. La plate-forme entre les coques reste ouverte, mais peut être couverte en option et équipée en plus d'une cuisine. Il existe également une version sport avec un mât à aile profilée pivotant en fibre de carbone. Les deux coques sont en outre habitables et offrent chacune une couchette double et une couchette simple ainsi que des toilettes séparées à l'arrière. Les prix commencent à environ 190.000 euros.
- Constructeur : Nicolas Purnu
- Longueur de la coque : 9,20 m
- Longueur totale : 10,69 m
- largeur : 6,21 m
- Profondeur : 0,50-2,10 m
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 13,50 m
- Poids : 2,9 t
- Surface de voile : 49,0 m²
Windelo 54
La durabilité est le mot d'ordre de la marque Windelo Catamarans en France. Ce concept respectueux de l'environnement a été mis en œuvre pour la première fois avec le Windelo 50.
Cela signifie : des propulsions entièrement électriques ou des solutions hybrides, ainsi qu'une structure stratifiée pour la coque et le pont avec des fibres de basalte naturelles, de la résine biosourcée et une âme en mousse sandwich fabriquée à partir de bouteilles en plastique recyclées. Le pont et les superstructures sont en grande partie équipés de panneaux solaires et, sous les voiles, les propulseurs tournants produisent de l'électricité. Particularité : le cockpit de pilotage est complètement isolé du salon proprement dit. Le prix : 1,64 million d'euros.
- Constructeur : Barreau/Neuman
- Longueur de la coque : 16,24 m
- largeur : 7,98 m
- Profondeur : 1,05-2,35 m
- poids : 12,8 t
- Grand-voile : 99,0 m²
- Foc auto-vireur : 45,0 m²
- Machine (électrique) : 2x 20 kW
Le grand salon phare : International Multihull Boatshow
Depuis 2010, les multicoques ont leur propre exposition en mer. Et depuis longtemps, l'International Multihull Boatshow de La Grande-Motte est devenu le salon phare incontesté des catamarans et trimarans. Avec plus de 70 bateaux attendus cette année, les organisateurs peuvent d'ores et déjà annoncer un nouveau record d'exposants. Outre les nombreux constructeurs de multicoques, de nombreux équipementiers et prestataires de services proposeront leurs produits.
- Lieu : Terre-pleine Ouest du port, La Grande-Motte (France)
- Date : du mercredi 3 avril au dimanche 7 avril 2024
- Heures d'ouverture : tous les jours de 10h à 19h, dimanche jusqu'à 18h
Toutes les informations sous : multicoque-online.com
