Au cours des dix dernières années, le chantier naval sud-africain Balance Catamarans s'est fait un nom dans le domaine des catamarans de croisière rapides, navigables et confortables. Le Balance 580, qui mesure près de 18 mètres de long, vient compléter le portefeuille de modèles depuis cette année et devrait poser de nouveaux jalons en matière de performance et d'espace.
Les Kats du Cap et de St. Francis Bay jouissent d'une bonne réputation auprès des navigateurs sportifs en eau bleue, car ils offrent non seulement un grand confort, mais sont également très amusants à naviguer grâce à leur construction légère et leurs coques efficaces.
Construit pour voyager dans le monde entier
Les deux premiers numéros de construction du nouveau modèle Balance 580 montrent déjà qu'ils sont faits pour les longs voyages. Les deux catas ont parcouru plus de 12 000 miles nautiques en moins de six mois. La combinaison d'une construction légère, d'un plan de voilure bien pensé et d'un intérieur confortable en fait une option attrayante pour les navigateurs de croisière exigeants en termes de performances. Le numéro 1 "Windigo" a quitté l'Afrique du Sud en avril pour la baie de Chesapeake et a atteint des vitesses de plus de 17 nœuds avec seulement 15 nœuds de vent réel. Swann" a effectué un convoyage de 36 jours et de 7 350 milles nautiques vers le sud de la France, en passant par Sainte-Hélène, Mindelo et Tanger, et a fait ses débuts au Festival de Cannes Yachting.
Plusieurs groupes cibles
Le Balance 580 est un catamaran performant qui, selon le chantier naval, a été conçu pour trois groupes cibles différents. Il convient aux régatiers à la recherche de performances maximales sur l'eau, mais qui souhaitent en même temps explorer le monde en tout confort. Il s'adresse également aux couples conviviaux qui souhaitent loger et accueillir de nombreux invités tout en naviguant à deux. Enfin, il offre suffisamment de place pour des croisières en famille avec plusieurs générations à bord. Le plan de voilure comprend trois voiles d'avant à enroulement électrique, dont le foc est auto-vireur. Cela permet de contrôler le plan de voilure en appuyant sur un bouton et de s'assurer qu'une voile aux dimensions optimales est disponible pour chaque angle et force de vent. La grand-voile a été conçue pour une prise de ris facile, de sorte que les manœuvres de prise de ris peuvent être effectuées par un seul quart.
Design d'intérieur italien
La construction légère en sandwich époxy renforcé de fibres de carbone et les coques longues et étroites rendent le catamaran rapide et très confortable. Le design intérieur est moderne à l'italienne et les propriétaires ont le choix entre de nombreuses options de matériaux. Les meubles sont fabriqués dans le chantier naval avec du placage sur un noyau de mousse. La transition entre le salon et le cockpit est sans faille et offre ainsi un espace de vie généreux. Les aménagements vont de trois à cinq cabines, couvrant ainsi un large éventail de besoins. La cabine du propriétaire occupe toute une coque et offre un lit king-size, un dressing et une salle de bain aux dimensions généreuses, tandis que la coque opposée accueille confortablement les invités. De plus, il y a une zone d'atelier et de stockage avec une hauteur debout totale, accessible par un panneau de pont séparé.
Une technologie innovante
Un système de propulsion hybride en option, développé avec Integrel Solutions en Angleterre, comprend de puissants moteurs électriques, deux moteurs diesel et un système solaire de 4,4 kW qui, avec des hydrogénérateurs, peut couvrir la plupart des besoins en énergie en mer. L'imposante capacité de la batterie favorise un fonctionnement silencieux et réduit considérablement la nécessité de faire le plein. Le système pivotant VersaHelm® au poste de pilotage offre le choix entre une protection totale ou une excellente visibilité lors de la navigation, tandis que le système de grand-voile A-Frame permet un réglage précis de la voile tout en utilisant des composants robustes qui peuvent être facilement remplacés partout dans le monde.
"Le 580 est une véritable évolution de notre design de yacht", explique le directeur marketing Dean Paarman. "Il prend tout ce que nous avons appris du 526 au fil des ans et combine ces connaissances avec une série de détails innovants pour créer un tout nouveau modèle qui reste fidèle à l'éthique de l'équilibre tout en l'élargissant".
Spécification technique Balance 580
Largeur 8,6 m
Construction : Sandwich époxy renforcé de fibres de carbone
Grande voile 140,9 m²
Foc 79,5 m2
Surface de voile au vent 209,5 m2
Code 0 125,7 m2
Gennaker 310,83 m2
Tirant d'eau (dérive en bas) 3,35 m
Tirant d'eau (épée haute) 1,65 m
Hauteur de passage / hauteur de mât 27,43 m
Refoulement 16 668 kg
Chargement du bossoir 400 kg
Longueur max. Longueur du tender 4,27 m
Moteur Yanmar 4JH57 x SD60
Réservoir de carburant 2 x 500 litres
Capacité d'eau douce 2 x 300 litres
Concepteur Philip Berman, Anton du Toit
Chantier naval Balance Catamarans
Prix2,55 millions d'euros (standard), 2,90 millions d'euros (toutes options)
Histoire du chantier naval
Balance Catamarans en Afrique du Sud a été fondée en 2013 par Phillip Berman, qui avait déjà un lien intime avec les multicoques en tant que champion du monde de Hobie Cat 14 en 1979 et qui, au cours de nombreuses décennies de courtage de yachts, s'est toujours posé la question suivante : "Pourquoi n'existe-t-il pas de catamarans hautes performances offrant un confort d'habitation agréable ?" Il a donc rapidement pris les choses en main pour combler cette lacune du marché. Aujourd'hui, la gamme Balance s'étend de 44 à 75 pieds.
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Article sur le vaisseau amiral Balance 750
