Une coque cunéiforme avec la plus grande largeur à l'arrière, une superstructure concave, une proue inhabituellement fine pour un racer moderne : le design de Michele Molino polarise et regorge d'idées. Une efficacité qui reste à prouver sur la piste de régate. Pour l'instant, le bateau est proposé en version IRC, notamment avec une quille simple sans bombe, et une version ORCi devrait suivre.
Le bateau séduit par une multitude de dispositifs de réglage efficaces, un équipement de base de haute qualité et une élimination sans compromis des poids inutiles. La finition s'est toutefois révélée encore insuffisante lors du test et le prix de base de 152.000 euros trop élevé dans ce contexte.
Pour savoir si le bateau a du potentiel et comment interpréter un cruiser/racer actuel, lisez le numéro 22 de YACHT, disponible en Boutique DK est disponible. Vous pouvez également télécharger directement le test en cliquant sur le lien ci-dessous.
