Naviguer avec des foils: Monofoil Gonet : bateau volant d'un nouveau genre en provenance de Suisse

Ce monocoque spectaculaire venu de Suisse a déjà fait couler beaucoup d'encre dans le milieu du foiling. Dès les premiers coups d'essai, d'abord prudents, sur le lac d'Uri, le Monofoil Gonet a facilement affiché 25 nœuds sur sa jauge. "Mais il y a encore une marge de progression", déclare Eric Monnin, l'inventeur et le cerveau du projet.

L'attention se porte sur les foils de conception nouvelle, sorte de cadre triangulaire qui peut être abaissé et aussi remonté par un mécanisme ingénieux et par un mouvement de rotation sur les côtés du bateau, par exemple par vent faible et plus généralement aussi en mode foiling au vent. Le fonctionnement est expliqué une courte vidéo sur la page Facebook de Monofoil Gonet.

Le système a été développé dans le plus grand secret au cours des deux dernières années. L'initiateur Eric Monnin, un machracer international de haut niveau et l'un des régatiers les plus talentueux de Suisse, a collaboré avec des experts et des ingénieurs de renom, comme Simon Bovay, responsable de la construction, ou Chris Hill et Clemens Dransfeld pour les calculs statiques. Le frère d'Eric Monnin, Jean-Claude, l'une des figures clés de l'équipe de conception d'Emirates Team New Zealand, a pris la direction des calculs de simulation et de la conception des foils.

La coque elle-même a été construite, avec peu de modifications, dans les formes du day-sailer Mocean (test paru dans YACHT 20/2010), mais avec des renforts de structure correspondants pour les foils et bien sûr exclusivement en fibre de carbone. Cette remarquable machine volante ne pèse que 850 kilos, prête à naviguer, avec les foils, le gréement haut et performant en carbone et toute la mécanique. À titre de comparaison, un Mocean classique sortant du chantier naval pèse environ 1,1 tonne.

La première apparition internationale du Monofoil Gonet au Bol d'Or Miraubaud ne s'est malheureusement pas déroulée comme l'avaient souhaité ses créateurs - l'édition de cette année de la régate longue distance entrera dans l'histoire de la classique du lac Léman comme l'une des moins ventées et donc des plus longues ; des conditions peu propices au foil. Et pourtant, après plus de 18 longues heures, le Monofoil Gonet a franchi la ligne d'arrivée seulement 4,5 heures après les catamarans les plus rapides et en tant que deuxième bateau le plus rapide dans la catégorie TCF1 des petits monocoques. Une performance remarquable, même sans foils.

Téléchargements :

Mocean (pdf)