Qui se dit navigateur se doit de connaître son histoire : Bernard Moitessier est l'une des figures les plus légendaires de la course au large et peut être cité au même titre que des grands noms comme Robin Knox-Johnston, par exemple. Le Français et l'Anglais se sont livrés un duel acharné lors de la Golden Globe Race, la première course autour du monde en solitaire et sans escale (1968/69). Et si Bernard Moitessier n'avait pas décidé à l'époque, sur son "Joshua", d'ajouter un tour du monde après le passage du Cap Horn, il aurait peut-être même gagné la course. Son incroyable histoire est racontée dans un livre passionnant "La victoire manquée" raconte.
En 2018, la course Golden Globe fêtera son 50e anniversaire et sera désormais relancée tous les quatre ans. Elle doit se dérouler dans des conditions aussi identiques que possible à celles de la première édition. Cela signifie en substance : La technique de l'époque, des tailles de bateaux et des matériaux de construction strictement définis ainsi qu'une course autour du monde sans aucun soutien extérieur.
Suite à une initiative ambitieuse de l'Anglais Don McIntyre, le légendaire "Joshua" de Moitessier doit maintenant être reconstruit en édition limitée pour la course de 2022 en tant que classe mono-design. Le premier bateau de type Joshua GGR 2022 est apparemment déjà en construction dans le chantier naval Asboat Yacht Builders à Izmir (Turquie). D'ici le début de la course, le 21 août 2022, un maximum de dix unités de la classe Joshua devraient être prêtes et livrées à leurs propriétaires aventureux.
Les nouveaux "Joshua" seront construits, comme leur légendaire archétype, à partir de plaques d'acier de cinq à huit millimètres d'épaisseur, sous forme de quille longue avec un lest d'environ quatre tonnes. Les nouvelles constructions doivent ressembler le plus possible à leur original. Sur la Site web de la nouvelle association de classe, les spécifications détaillées ainsi que les prix sont indiqués. Ceux-ci s'entendent dans l'ordre croissant de réception des commandes. Le premier bateau devrait être livré à son propriétaire pour 288 250 dollars US, y compris les frais d'inscription à la course autour du monde. Cela correspond actuellement à 245 160 euros (hors TVA).
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
