Le titulaire de la licence est la Yachtsport Eckernförde GmbH & Co. KG, dont le propriétaire Thomas Nielsen est propriétaire et importateur de Saare Yachts et qui était autrefois un navigateur de H-Boat très actif. De son propre aveu, le H-Boat est la plus grande classe de quillards en Europe avec 5000 unités. Construit en 1967 par le Finlandais Hans Groop, ce bateau de 8,28 mètres de long, d'une largeur de 2,18 mètres et d'un poids de 1,45 tonne, peut être remorqué et est considéré comme sûr et adapté aux débutants. La part de ballast est de 50 pour cent. L'intérieur simple permet d'accueillir jusqu'à quatre personnes, ce qui rend le bateau également adapté à la croisière. Même une traversée de l'Atlantique est documentée. Il peut également être utilisé comme day-sailer et bien sûr pour la régate. Il existe une association de classe internationale et sept associations nationales, la plus importante étant celle d'Allemagne. Cette année, 55 équipages se sont rencontrés lors du championnat international allemand sur le lac Ammersee.
Thomas Nielsen a acheté les moules du chantier naval autrichien Frauscher, dont les H-Boats étaient considérés comme les meilleurs. Un autre détenteur de licence est Ott Yacht sur le lac de Constance. Saare fabrique le bateau en pose manuelle en utilisant des résines vinylester avec un aménagement intérieur en acajou ou en chêne, un pont en teck est disponible en option. Le H-Boat est disponible en version régate avec un accastillage adapté ou en version croisière. Une coque colorée est possible. Le H-Boat Saare coûte 66.640 euros au départ d'Eckernförde. La première mondiale aura lieu lors du boot Düsseldorf.
Ce que le chantier naval construit habituellement :
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
