Depuis le début de l'année 2012, Bavaria Yachtbau a construit et vendu 120 bateaux de sport de type B/one, et la classe monotype ne cesse de croître. Pour la nouvelle saison 2014, les responsables du projet à Giebelstadt se sont penchés sur le standard d'équipement du racer dessiné par Bruce Farr (test dans YACHT 15/2012) et l'ont revalorisé et amélioré dans de nombreux détails.
L'accastillage sur le pont est désormais fourni par le fabricant Harken, tandis que Liros fournit le jeu complet d'écoutes, de drisses et de lignes de réglage. Les poulies de renvoi de foc et de gennaker ont été agrandies, ce qui réduit la tension de l'écoute et facilite le déroulement des manœuvres.
Le gréement a également fait l'objet de travaux. L'étai, désormais en Dyform, peut être plus fortement sollicité et permet une plus grande tension sur le gréement, ce qui est important pour un bateau sans pataras. De plus, toutes les poulies de drisse sont désormais montées sur roulements à billes dans le mât, ce qui facilite la mise en place du gennaker. Un nouvel enrouleur de foc, lui aussi monté sur roulement à billes, permet de dérouler la voile d'avant plus rapidement et avec moins d'efforts.
La quille de levage est désormais guidée par des roulements de quille Pressfit de haute qualité et plus stables. Ainsi, l'aileron n'a plus de jeu et est bien fixé. La suspension de la tête du gouvernail et la barre franche ont également été optimisées. Dans le cockpit, le chantier naval a également installé deux harnais pour le barreur. Le B/one devrait ainsi être encore plus sportif à la voile.
De plus, les règles de classe des B/one permettent désormais de choisir librement la marque des voiles. En plus des voiles standard de Hyde, North Sails et Quantum Sails proposent également des packs de voiles.
Le prix d'un B/one est de 24 990 euros (TVA comprise, sans remorque et sans voile).
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
