Dès cet été, les numéros de construction 1 et 2 seront terminés et navigueront l'un contre l'autre. Deux autres bateaux du nouveau type sont également déjà sur la quille chez M.A.T. Sailing Yachts. Le chantier naval d'Izmir existe déjà depuis 1993 et s'est spécialisé dans les constructions légères sportives et performantes en fibre de verre et de carbone. Après une série de constructions individuelles, l'entreprise s'est lancée pour la première fois dans la production en série de yachts de régate rapides avec le M.A.T. 1010. Le bateau a été présenté en détail dans le test de YACHT, numéro 6/2014.
Entre-temps, les projets du chantier naval se sont multipliés et enrichis. Le dernier modèle en date, le M.A.T. 1220, est une construction de l'Irlandais Mark Mills, connu pour ses projets réussis, en particulier pour le handicap IRC et ORC. Le concept du nouveau bateau de régate de M.A.T. est donc également très ciblé et axé sur un rating aussi avantageux que possible. Le bateau est disponible au choix avec une quille en T très profonde et une bombe de lest (tirant d'eau de 2,90 mètres) pour la compensation ORC ou avec une quille à ailerons un peu plus courte (tirant d'eau de 2,50 mètres) avec des avantages pour la jauge selon IRC.
En standard, le M.A.T. 1220 est équipé d'un mât en fibre de carbone d'Axxon Composites avec haubans rod. De plus, un beaupré extrêmement long avec étai à eau est monté sur le bateau. La bôme est en fibre de carbone préimprégnée et sort de l'autoclave. La coque, le pont et les cloisons des nouveaux bateaux de M.A.T. sont construits en sandwich de fibres de verre par infusion sous vide. De plus, les zones fortement sollicitées de la quille, de l'arbre de gouvernail et des haubans sont renforcées par des inserts supplémentaires en fibre de carbone. Le safran est également entièrement fabriqué en carbone.
Sous le pont, l'espace habitable se limite à la fonctionnalité d'un bateau de course adapté à la navigation en haute mer. Quatre couchettes simples sont disponibles à l'intérieur, ainsi qu'une possibilité de cuisiner réduite et un petit espace toilettes séparé. L'avant du bateau est un grand espace de rangement ouvert, exclusivement réservé au stockage des voiles.
Le M.A.T. 1220 devrait coûter environ 350.000 euros, y compris le moteur Yanmar de 30 CV avec saildrive et la TVA de 19%. Comme il est d'usage sur les yachts de course, l'inventaire des voiles n'est pas encore compris dans la livraison.
