X-Yachts X 5.6Le luxe rencontre la performance - Photos du test du nouveau X 5.6

Jochen Rieker

 · 06.12.2021

X-Yachts X 5.6 : Le luxe rencontre la performance - Photos du test du nouveau X 5.6Photo : YACHT/Andreas Lindlahr
Une beauté simple. Même sans naviguer, on peut s'attarder sur le X 5.6 avec les yeux.
Un bateau aussi cher qu'un billet de loterie. Pour la plupart d'entre nous, c'est un rêve. Mais bon, qu'y a-t-il de plus beau en hiver ? Alors, levez le rideau sur le X 5.6 !

X-Yachts a fait un grand ménage dans sa gamme de modèles. Le bas de gamme, qui commençait il n'y a pas si longtemps à 33 pieds, ne commence plus qu'à 40 pieds. Mais le haut de la gamme a également été revu. L'ancien vaisseau amiral, le X 6.5, présenté pour la première fois en 2016, s'en va cette année et laisse la place à un nouveau vaisseau amiral, nettement plus petit : le X 5.6.

Le yacht de 16,58 mètres de long et 4,90 mètres de large est, comme tous les modèles de la série Pure-X, un crossover ; autrefois, on aurait dit un cruiser/racer. Il peut être fortement personnalisé selon les souhaits de son propriétaire - du bateau de croisière plus orienté vers le plaisir au cruiser de performance moderne, que l'on verra sans aucun doute à l'avenir sur la ligne de départ de quelques classiques de la haute mer comme la Rolex Fastnet ou la Middle Sea Race.

Les trois variantes de quille disponibles ne sont qu'un indicateur de la largeur du X 5.6 : La version standard du danois est de 2,90 mètres de profondeur, mais on peut aussi opter pour 2,50 ou 3,30 mètres. Avec 18 tonnes, il déplace presque sept tonnes de moins que le nouveau Swan 58, bien que plus long, avec le même poids de lest. Il navigue donc de manière plus rigide et n'a besoin du premier ris que plus tard.

Nous avons pu le tester avec nos collègues du jury du Yacht européen de l'année pendant quatre jours au large du port espagnol de Ginesta, au sud de Barcelone, dans des conditions de vent comprises entre 5 et 20 nœuds, tantôt sur une eau lisse, tantôt sur une mer confuse. Il s'est révélé parfaitement contrôlable, docile et suffisamment rapide pour un croiseur de luxe de ce format. Plus d'informations sur ses qualités prochainement dans YACHT et sur YACHT TV.

Voici déjà les premières impressions du test. Et pour ceux qui ont ensuite le réflexe "j'en veux absolument", le plaisir commence à 1,15 million d'euros. Pas cher ? Non ! Dans cette ligue et cette qualité, c'est effectivement un prix de départ raisonnable.

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Photo : YACHT/Andreas Lindlahr

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