La coque reste la même. C'était déjà le cas pour le Vilm 34 et le Vilm 101. Le chantier naval de Lauterbach sur l'île de Rügen poursuit désormais le même plan avec le Vilm 37 et le Vilm 115. En d'autres termes, le Vilm 37 est un cockpit arrière plus sportif avec un génois à 106% et une quille un peu plus longue, tandis que le Vilm 115 est un bateau de croisière plus confortable avec un toit de cockpit robuste (capote fixe avec pare-brise) et un foc auto-vireur en standard.
Les deux nouveaux types ont été construits sur la base des constructions Nissen Vilm 34/101 par les ingénieurs de Bremerhaven chez Judel/Vrolijk & Co. Les nouveaux yachts sont désormais équipés d'un safran indépendant sans skeg et reçoivent en plus une quille en L moderne et orientée vers la performance dans différentes variantes de tirant d'eau.
Sur le Vilm 115, le franc-bord sera un peu plus élevé que sur le 37, ce qui devrait permettre de disposer de plus d'espace dans le cockpit sous le toit rigide fixe. De plus, le chantier naval souligne ainsi la division conceptuelle en deux. Sous le pont, l'agencement des modèles précédents a été repris pour l'essentiel. Cela signifie une cabine propriétaire à l'avant, une deuxième couchette double à l'arrière et une salle d'eau, ainsi qu'une cuisine, une navigation et un grand espace de rangement à l'arrière. Bien entendu, les nouveaux modèles Vilm offrent également de nombreuses possibilités de personnalisation de l'intérieur.
Vilm Yachts n'a pas encore fixé les prix de manière définitive. Ils devraient toutefois être légèrement inférieurs à ceux des modèles précédents 34/101, soit environ 180.000 euros (Vilm 37) et environ 190.000 euros (Vilm 115).
Le chantier naval veut présenter la première coque terminée et bien sûr tous les plans aux clients intéressés lors des portes ouvertes des 12 et 13 mai 2012.
www.vilm.de
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
