Un look fraisLes premières du boot VI : Lucia 40

Michael Good

 · 28.01.2016

Un look frais : les premières du boot VI : Lucia 40Photo : YACHT/M. Strauch
Lucia 40. Le vaste cockpit des invités invite à la détente et au farniente.
Un look attractif, plus de variété et beaucoup de nouveaux détails : Fountaine Pajot présente son 40 pieds en première à Düsseldorf

Les Français de Fountaine Pajot ont longtemps gardé le nom de leur nouveau 40 pieds secret. C'est désormais chose faite : le modèle produit à Aigrefeuille, près de La Rochelle, s'appelle Lucia 40.

Olivier Racoupeau (Berret/Racoupeau) a dessiné le nouveau bateau pour les Français en reprenant l'aspect moderne des deux grands modèles jumeaux Helia 44 (test dans YACHT 3/13) et Saba 50 (test dans YACHT 24/14). Par rapport au modèle précédent Lipari 41 (une construction de Joubert/Nivelt), cela signifie des formes nettement plus anguleuses, des surfaces de fenêtres plus nombreuses et plus grandes dans la superstructure et la coque, et visiblement plus de fissures négatives sur tout le pont. De plus, le rouf est plus grand par rapport à la longueur de la coque. Le mât ne se trouve plus à l'avant, mais sur le toit de la cabine.

Sur le plan conceptuel, les nouveautés restent toutefois plutôt discrètes par rapport au Lipari 41. Le gréement du catamaran reste traditionnel, avec un génois qui se chevauche et une grand-voile à tête carrée. Fountaine Pajot renonce également à un foc auto-vireur comme sur les yachts concurrents Nautitech Open 40 ou Lagoon 39. Toutes les drisses, écoutes et lignes de réglage sont déviées jusqu'au poste de pilotage. Le grand cockpit extérieur reste ainsi libre de toute fonction ; la barre et le travail se font exclusivement depuis le poste de pilotage.

Toutefois, il est désormais possible d'installer un bain de soleil à l'avant du bateau, même si les coussins ne sont disponibles qu'en option. De plus, un escalier mène désormais directement du poste de pilotage surélevé sur le côté au toit fixe du bimini.

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Lucia 40. Les grandes fenêtres, les coques volumineuses et le saut de pont fortement négatif caractérisent le nouveau modèle.
Photo : YACHT/M. Strauch

L'aménagement intérieur reste généralement le même que celui du modèle précédent, le Lipari 41. Dans le salon, la spacieuse cuisine en L est toujours placée à l'arrière. La porte coulissante et les fenêtres du cockpit invités s'ouvrent désormais plus largement, ce qui relie directement le cockpit invités à la cuisine.

Les aménagements dans les coques sont basés sur les variantes d'agencement éprouvées et typiques des catamarans. La version Maestro avec trois cabines et trois salles d'eau est principalement destinée aux propriétaires ; la coque tribord est conçue comme une cabine spacieuse avec une très grande salle de bain à l'avant. Une bonne chose : l'espace WC et la salle de bain avec la cellule de douche restent séparés. La version Quatour, en revanche, est plus adaptée aux exigences du marché de la location, avec quatre cabines et quatre salles de bain.

Fountaine Pajot a dévoilé le Lucia 40 en avant-première au salon de Düsseldorf. Le bateau est disponible en version propriétaire Maestro pour un prix de base de 320.110 euros (brut, départ chantier naval, voiles comprises). La version charter Quatour coûte un peu plus cher, soit 322.490 euros.

Le Fountaine Pajot Lucia 40 est visible jusqu'à dimanche prochain, 31 janvier, à la Salon boot à Düsseldorf dans le hall 15, stand A 42.

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Michael Good

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Rédacteur Test & Technique

Michael Good est rédacteur de tests chez YACHT. Dans le cadre de cette fonction, il s'occupe en premier lieu des nouveaux bateaux, de leur présentation et de la production de rapports de tests. Michael Good vit et travaille en Suisse, au bord du lac de Constance. Il fait de la voile depuis son enfance et, en plus de son activité professionnelle, il participe activement à des régates depuis de nombreuses années, actuellement surtout dans les classes Finn Dinghi et Melges 24. Il est également copropriétaire d'un 45er National Kreuzer construit en 1917. Michael Good travaille pour la rédaction de YACHT depuis janvier 2005 et a testé près de 500 yachts, catamarans et dériveurs pendant cette période.

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