Le nouveau Swan constitue l'extrémité inférieure de la nouvelle ligne de yachts de croisière. Le nouveau design de l'Argentin s'inspire également des caractéristiques des coureurs de haute mer actuels. La coque est volumineuse et reste très large à l'arrière, il y a des safrans doubles et le mât est placé loin en arrière pour des voiles d'avant plus grandes. Il doit ainsi être possible d'installer un gennaker à l'avant, à l'extrémité du beaupré fixe, un code zéro derrière, un foc à l'étambot et une voile de trinquette sur le pont. La coque est optimisée pour une gîte maximale de 20 degrés.
La poupe semi-ouverte abrite un garage à annexe auquel on accède par un hayon. Le garage et la charge de la voile sont isolés du reste de la coque de manière étanche. Trois cabines sont prévues à l'intérieur. Les propriétaires disposent de leur propre salle de bain et d'une douche séparée à l'avant. À tribord arrière se trouve la cabine dite VIP avec deux grandes couchettes individuelles qui peuvent être agrandies par des coussins d'insertion pour former une couchette géante. À bâbord, il y a une cabine conventionnelle pour les invités. Le Swan 48 est disponible en trois styles d'aménagement différents et le propriétaire a également le choix entre des variantes de quille, de gréement et de pont avant.
Lisez dans le YACHT, numéro 17/2019, si le mythe Swan se poursuit dans la nouvelle 48. Le magazine est disponible au Boutique DK ou téléchargez directement le test en cliquant sur le lien ci-dessous.
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
