Le 430 DS est une évolution de son prédécesseur, le 43 DS, qui date des années 90. Les principales modifications concernent la carène : la quille courte modérée est devenue un aileron relativement fin, plus efficace au vent. Et le gouvernail est désormais libre, alors que le 43 DS avait encore un skeg.
Le chantier danois est l'un des rares d'Europe du Nord à proposer encore des voiliers de cette taille.
Ceux qui doivent affronter un printemps comme celui-ci en mer se sentiront tout à fait à l'aise dans le Nordship. Beaucoup d'acajou donne déjà une sensation de chaleur, et si en plus le chauffage auxiliaire sort des profondeurs du local technique et envoie de l'air chaud dans la grande cabine, on peut presque oublier la pluie ou le froid.
En mer aussi, le grand et lourd yacht donne une impression de souveraineté. Lors du test, le vent soufflait à 5 Beaufort, voire 6 dans les rafales. Au vent, le 430 DS a besoin d'un ris et gîte sensiblement, sans que la nervosité ne s'installe pour autant. Elle ressemble à une grande limousine en croisière. Grâce au franc-bord élevé, le pont reste longtemps sec. Et les lignes relativement douces promettent un comportement agréable en mer.
Si vous prévoyez de longs trajets et souhaitez naviguer dans des eaux plus fraîches, vous trouverez difficilement un bateau plus adapté. Lors de l'aménagement, Nordship répond en outre aux souhaits individuels des propriétaires ; on peut presque parler de semi-custom. Cela se reflète également dans le prix : 530.000 euros pour le 430 DS prêt à naviguer selon la définition de YACHT.
Le test est à lire dans le numéro actuel 13/2012 de YACHT (en kiosque à partir du 4 juin). Vous y trouverez également un code web qui vous permettra d'accéder à une vaste galerie de photos sur le bateau et ses particularités techniques.
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
