Contrairement aux voiliers rapides habituels, le nouveau bateau est extrêmement volumineux : 4,18 mètres de large pour 11,47 mètres de long. De plus, la largeur maximale se situe plus à l'arrière et le bateau ne se rétrécit pas vers l'arrière.
Une mesure synonyme de bonnes caractéristiques sur les parcours spacieux. Avec une surface de voile importante par rapport à son poids (coefficient de portance de la voile de 5,2) et une poupe plate, le bateau glisse bien. Pour éviter que le flet ne se soulève dans les virages où la stabilité est importante, il est dompté par deux pales. Ces caractéristiques de conception fondamentales en font un dérivé des bateaux français de la classe Open.
Lors du test, l'Opium 39 s'est laissé piloter de manière sensible et directe sur tous les parcours et a enthousiasmé par ses vitesses élevées, même sur la croix.
Ce grand volume profite bien sûr aussi à l'aptitude à la conduite. Contrastant fortement avec ses lignes chaudes, l'intérieur est aménagé de manière conventionnelle et offre un confort de cruiser presque complet avec seulement quelques réductions.
Le bateau est également disponible en quille pivotante.
Globalement, c'est un concept qui vaut la peine d'être étudié.
Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
