Avec cette orientation sportive, Hallberg-Rassy s'engage dans une nouvelle voie et veut ainsi élargir son offre. Malgré tout, le 372 reste sans aucun doute un HR typique avec toutes les caractéristiques et les avantages qui ont fait l'image mondiale du chantier naval et de ses produits au fil des ans.
Pourtant, le dernier bateau du chantier naval traditionnel suédois se distingue à bien des égards du reste de la gamme, habituellement très stricte. Par exemple le cockpit arrière. Avec le 372, Hallberg-Rassy présente pour la première fois un yacht dont le cockpit arrière a été réalisé indépendamment des dimensions du bateau. Et : le chantier naval ne remplace pas un bateau existant, mais complète plutôt la gamme. En effet, le HR 37 de même taille reste au programme en tant qu'alternative avec cockpit central.
Mais le 372 se distingue également de la ligne du chantier naval par son apparence fraîche. En raison du cockpit arrière, la superstructure de la cabine est non seulement inhabituellement longue, mais aussi plus arrondie et plus harmonieuse que celle des yachts à cockpit central. Les écoutilles du rouf ne sont plus en saillie, mais encastrées et la partie arrière est maintenant semi-ouverte, une nouveauté chez Hallberg-Rassy. De plus, l'enrouleur de voile d'avant est installé sous le pont et le gréement moderne à trois barres est plus haut de plus d'un mètre que celui du modèle comparable à cockpit central HR 37. Dans l'ensemble, le 372 est peut-être le yacht le plus beau et le plus excitant d'Ellös.
Aussi nouveau et différent que soit l'extérieur du Hallberg-Rassy, l'intérieur se présente de manière typique et propre au chantier naval. Les aménagements en acajou, parfaitement finis comme à l'accoutumée, l'agencement rectiligne et sans fioritures ainsi que l'allure classique avec les rideaux apparemment indispensables ne laissent aucun doute sur l'origine du bateau. De nombreux fabricants de yachts à cockpit arrière proposent déjà des alternatives d'aménagement à trois cabines pour des yachts du même segment de longueur. Dans le cas du Hallberg-Rassy 372, on en reste toutefois à une seule implantation avec deux chambres, mais avec un grand cabinet de toilette et un beau coffre arrière profond.
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
