Au fond, tout avait un sens. En théorie, le Najad offre en 40 pieds de long tout le luxe, les options et la personnalisation que l'on ne trouve ailleurs que dans le segment de luxe des 50 ou 60 pieds et plus. C'est pourquoi, en fait, tout aurait pu être bien.
Mais cela n'a pas été aussi simple qu'il n'y paraît. Et le fait que le directeur, Jörgen Ottoson, qui a entre-temps quitté l'entreprise, n'avait que peu d'expérience dans la construction de bateaux, n'a pas vraiment aidé.
Lors du test exclusif de YACHT il y a quelques semaines, la version à cockpit arrière du nouveau Najad 395 s'est révélée être un bateau de croisière à la fois convaincant et décevant. Jamais auparavant la lumière et l'ombre n'avaient été aussi proches l'une de l'autre.
D'une part, il faut saluer le travail artisanal vraiment solide qui caractérise depuis toujours les bateaux de Henån sur Orust. Ensuite, l'impression d'espace imposante dans le salon lumineux, modérément moderne, mais néanmoins confortable. L'excellente installation du moteur, qui se traduit par un bruit de fonctionnement très agréable. Et l'extrême modularité, reconnaissable au fait que le bateau de test coûte presque deux fois plus cher que le 395 standard, ce qui demande beaucoup d'imagination, même pour la classe de luxe. En tout cas, il n'y a guère de souhaits que le chantier naval ne soit pas prêt à exaucer pour les propriétaires potentiels.
Cependant, une telle liberté de choix ne rend pas seulement les choses coûteuses, mais aussi difficiles - et n'a parfois tout simplement aucun sens. Et c'est l'autre facette de Najad : Malgré toutes les possibilités qu'elle offre, elle se permet malheureusement aussi quelques impossibilités.
Il s'agit notamment de l'installation de gouvernail extrêmement insensible et difficile à manœuvrer, qui est en outre installée de telle manière qu'il faut d'abord démonter une roue de gouvernail et un coffre arrière pour avoir accès à la boîte de vitesses ou à la transmission par chaîne. La cale non visible n'est pas non plus digne d'un navire de mer, tout comme les espaces de rangement restreints et les trappes d'inspection des réservoirs supplémentaires en option, parfois difficiles ou impossibles à atteindre. Autant de choses qui ne vont pas vraiment de pair avec les vertus de la construction navale scandinave.
Ce que le Najad 395 peut faire, où il déçoit - tout cela, vous le lirez maintenant dans le grand top test de YACHT, édition 11/2018. En outre : comment le chantier naval veut réussir son nouveau départ et pourquoi l'ancien siège de Henån est abandonné. Le YACHT 11/2018 est disponible dans la boutique DK, ou vous pouvez télécharger le test directement via le lien ci-dessous.
