Dans le plus grand comparatif de l'histoire de YACHT, sept bateaux ultramodernes de dix mètres de long ont dû prouver ce qu'ils avaient dans le ventre sur l'IJsselmeer près de Stavoren. Première partie du méga-test, en kiosque à partir du 16 juin.
La première partie est consacrée aux bateaux de croisière sportifs, qui doivent convaincre aussi bien lors des croisières de vacances que sur les circuits de régate. Sur 16 pages, tous les avantages et les inconvénients, tous les points forts et les points faibles de ce que l'on appelle les Performance Cruiser sont analysés.
Le Dufour 34, élu yacht européen de l'année dans la catégorie des moins de 12 mètres en janvier dernier, devra faire face à une rude concurrence. En effet, le Dehler 34, fabriqué en Allemagne, fait fureur depuis deux ans déjà. Et avec le nouveau Maxi 1050 de Suède, il a un autre concurrent, certes cher, mais d'une finition de première classe.
Lors de la comparaison en Hollande, qui a duré une semaine et a été organisée en collaboration avec notre magazine partenaire "Waterkampioen", le vent soufflait entre 4 et 6 Beaufort, auquel s'ajoutait une vague abrupte pouvant atteindre un mètre de haut. Des conditions idéales donc pour évaluer les performances des bateaux.
Vous pourrez lire dans YACHT 13-2004 (en kiosque à partir du 16 juin) qui a su convaincre et ce qui distingue les yachts sportifs.
Dans le numéro 14 (en vente à partir du 30 juin), nous comparerons les bateaux de croisière classiques dans la classe des 10 mètres. Le Bavaria 32, dont le prix défie toute concurrence, doit y faire ses preuves face aux Bénéteau Océanis 323 Clipper, Hanse 341 et Catalina 320.
