La tendance à plus de lumière, plus d'espace, plus de hauteur sous le pont a été suivie mi-2006 par Bavaria avec le premier bateau de la série Vision. Selon le chef des ventes Mike Reuer, cette gamme s'adresse principalement aux propriétaires. Ceux-ci doivent toutefois se demander pourquoi ils devraient acheter ce modèle et non un modèle nettement moins cher de la série Cruiser.
D'autant plus que le remplacement du 39 par le 40 Cruiser a déjà été annoncé pour début 2008. Le même problème se pose pour les deux variantes de Jeanneau ainsi que, de manière générale, pour le choix entre un yacht normal et un yacht à salon de pont, que ce soit du même constructeur ou de chantiers différents. Quelles sont les différences, qu'est-ce qui caractérise les deux lignes, pourquoi les variantes à salon de pont sont-elles souvent beaucoup plus chères ? D'autant plus qu'ils ne se distinguent pas fondamentalement les uns des autres, à moins que l'on n'entende par "yacht à pont" un modèle avec un salon surélevé et une vue panoramique en position assise.
YACHT a pu faire naviguer les deux 40 pieds du chantier naval de Giebelstadt, le Bavaria 39 Cruiser et le 40 Vision, dans un grand test comparatif l'un contre l'autre ainsi que contre la concurrence dans ce segment de longueur. Les dimensions de la coque des deux bateaux sont presque identiques. La comparaison montre de manière exemplaire les différences de concept entre un yacht de croisière traditionnel, destiné à servir le marché de masse et le marché du charter, et un yacht de salon de pont, conçu en premier lieu pour les propriétaires et le petit équipage.
Lars Bolle
Rédacteur en chef Digital
