Avec des fissures intemporelles et élégantes, le chantier naval italien Comar veut renouer avec ses succès passés. L'optique est bonne, la base technique aussi. Mais le test a révélé des défauts de détail qui n'auraient pas dû exister.
Le Comet 36, même dans sa version la plus apprivoisée, est un bateau axé sur la performance. Libéré de toute contrainte de formule, il vise une clientèle que Comfortina, et plus récemment Dufour, s'efforcent d'attirer depuis longtemps déjà : Des navigateurs qui ne sont pas en premier lieu attentifs aux dimensions des couchettes ou du salon, mais plutôt à la facilité de réglage du gréement et à la sensibilité du gouvernail.
Les installations de cette italienne très bien conçue mais plutôt coûteuse (prix prêt à naviguer selon la définition de YACHT : environ 140.000 euros) sont sans aucun doute bonnes. Il ne manque que les finitions. C'est ce qu'ont montré des détails comme les feux de position montés de manière inadmissible, les winchs placés de manière inaccessible pour le barreur ou les arêtes vives de l'aménagement intérieur.
