L'entreprise suédoise de tradition Malö Yacht présente un nouveau 37. Avec un look familier et une conception éprouvée, le chantier naval continue de prouver sa fidélité à la ligne, tout en misant sur l'innovation dans les détails.
Le Malö 37 remplace le Malö 37, construit et vendu plus de 100 fois.
Malö 36, remplace le Malö 36. Leif Ängermark, le concepteur de la maison, a donné au nouveau bateau une touche presque
mise à jour imperceptible du design : L'étambot est devenu plus raide et
la ligne de flottaison a augmenté par rapport à la longueur totale. La taille du bateau a également
Le volume de la poupe a nettement augmenté. Daqas donne de la stabilité sous
voiles et plus d'espace sous le pont.
Comme tous les yachts Malö, le nouveau 37 peut être équipé de deux variantes de poupe avec
miroir négatif ou positif. L'étrier de tare au-dessus de
L'écoute de grand-voile se trouve sur l'arceau du cockpit, une caractéristique typique de Malö.
sur un chariot, ce qui laisse le cockpit libre.
Pour ce qui est de l'intérieur, le chantier naval suédois maintient également le concept éprouvé.
s'en tient au même principe. Le Malö 37 offre en fait le même agencement intérieur que sa grande sœur.
Malö 40 dans sa version standard : une cabine arrière pour deux personnes, une cabine avant pour deux personnes et une cabine arrière pour deux personnes.
une salle d'eau sur le côté de la descente et la grande cabine du propriétaire.
à l'avant du bateau. Cependant, aucune variante d'aménagement n'est prévue pour le Malö 37.
sont prévues.
Le nouveau Malö 37 a démontré dans le test YACHT, par vent léger, un échantillon de ses capacités.
de ses capacités. Bien qu'il soit conçu pour la croisière, le yacht surprend par son agilité.
avec des caractéristiques de navigation très agiles.
Le test maintenant dans le nouveau YACHT 19/2006 en kiosque à partir de mercredi
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
