Avec un concept hors du commun, Elan Marine s'approche des limites du possible.
les limites du possible. Le 450 est une construction qui devrait enthousiasmer aussi bien les régatiers que les plaisanciers.
Avec le nouvel Elan 450, le chantier naval slovène innovateur présente un bateau qui n'a pas son pareil. L'aspect visuel suffit à le rendre unique : une poupe surdimensionnée et donc un double safran - le 450 rappelle légèrement un racer open-60.
Le chantier naval se distancie toutefois du terme "bateau de régate". Même s'il n'en a pas l'air au premier abord, ce bateau doit mettre l'accent sur la navigation de croisière. La navigation de croisière rapide et sportive est bien sûr l'orientation du marché.
Comme il n'y a malheureusement que peu de vent lors du test YACHT, l'Elan 450 ne donne pour l'instant qu'un petit aperçu de ses capacités. Mais 10 nœuds de vent suffisent à donner une bonne accélération au bateau. Le designer Rob Humphreys a étonnamment bien réussi la construction des doubles safrans. Le bateau se laisse diriger avec beaucoup de sensibilité et est étonnamment agile dans les manœuvres.
L'Elan 450 est disponible en différentes versions selon les besoins : Avec le Cruiser-Pack pour les navigateurs orientés vers la navigation, avec le Performance-Pack pour les navigateurs sportifs et avec le Grand-Prix-Racing-Pack pour les navigateurs de régate avec un mât en fibre de carbone.
En termes de prix, les calculs d'Elan restent corrects. La nouvelle 450 est bien conçue, d'une qualité irréprochable et déjà très bien équipée en standard. Elle peut donc tout à fait s'orienter vers la concurrence haut de gamme. Le prix de base de 273.688 euros est donc très juste.
Le test détaillé du nouvel Elan 450 ainsi que toutes les valeurs mesurées sont maintenant disponibles dans le nouveau YACHT 4/2008, en kiosque dès maintenant.
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
