Peu d'autres chantiers navals renouvellent leur ligne de produits de manière aussi conséquente et rapide que Jeanneau avec son programme de croisière Sun Odyssey. Après le succès du premier modèle 409 (test dans YACHT 23/2010) et la poursuite du concept dans le segment des bateaux de taille supérieure (Sun Odyssey 439, YACHT 6/2011), voici l'étape d'extension 3. Le prototype du Sun Odyssey 379 est actuellement en cours d'achèvement et devrait effectuer ses premiers essais dans les jours à venir.
La construction de la nouvelle n'est cependant plus signée Philippe Briand, comme celle de ses grandes sœurs, mais Marc Lombard, le partenaire de Jeanneau pour le design de tous les modèles des classes inférieures. L'aspect et le concept général restent toutefois inchangés. Cela signifie deux roues de gouvernail, des winches d'écoute à double fonction pour une maniabilité en solitaire ainsi que des chants de bouchain pour plus d'espace sous le pont et de meilleures caractéristiques de navigation (plus rigides).
Pour la première fois, Jeanneau propose désormais l'option d'un système de dérive de quille dans cette taille de bateau. Le tirant d'eau peut ainsi être réduit de 1,95 mètre (standard) à 1,50 mètre. De même, le bateau avec le tirant d'eau flexible reçoit deux safrans et peut ainsi tomber à sec.
Le Sun Odyssey 379 est proposé avec deux ou trois cabines, les deux versions étant équipées d'une grande salle d'eau et d'un compartiment douche séparé. Jeanneau n'a pas encore fixé de prix.
Caractéristiques techniques Sun Odyssey 379 :
Lüa (longueur de la coque) : 10,98 m
LWL (longueur de la ligne de flottaison) : 10,35 m
largeur : 3,76 m
Poids : 6,3 t
Tirant d'eau/alternatif : 1,95/1,50 m
Surface de voile : 71 qm
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
