Pendant longtemps, le programme Sun Fast de Jeanneau, orienté vers le sport, est resté silencieux. La dernière fois, en 2007, les Français ont présenté le Sun Fast 3200, un nouveau projet destiné au secteur de la performance. Le bateau (test dans YACHT 22/2007) avait alors été conçu de manière très ciblée pour les besoins des régates longue distance en solitaire ou en double, notamment pour la participation à la course transatlantique "Transquadra". Avec succès : lors des courses 2008 et 2011, le Sun Fast 3200 a même obtenu son propre classement de classe avec un peloton de choc au départ.
Aujourd'hui, Jeanneau présente le Sun Fast 3600, un grand frère qui s'inspire fortement de la version plus petite, tant sur le plan conceptuel qu'esthétique. Les caractéristiques extérieures de la construction de Daniel Andrieu restent presque inchangées. Cela signifie : double safran, quille en L profonde avec lest de plomb, nez fixe pour gennaker et/ou code zéro ainsi qu'un plan de voilure élevé et orienté vers la performance. La différence marquante : le nouveau bateau reçoit des bords de quille marqués (chinois) pour une meilleure performance et une plus grande rigidité, surtout sur les parcours au vent.
Le concept du nouveau Sun Fast 3600 est certes également conçu pour les longues courses au large, mais par rapport à son petit frère, ce bateau se prête encore plus à une utilisation sur courte distance et à des régates en triangle avec équipage. L'objectif : créer une nouvelle classe unique.
Le Traveller n'est plus monté tout à fait à l'arrière du bateau, il peut désormais être commandé au centre du cockpit. Le pilotage est spécial, avec deux barres sur chaque safran. Cela assure une double sécurité en cours de route et facilite en outre la direction sur les longues manœuvres. Le Sun Fast 3600 est également disponible avec deux gouvernails.
Pour l'aménagement intérieur, Jeanneau reprend le concept du petit 3200, c'est-à-dire deux cabines doubles à l'arrière, un long salon, mais sans salon ni couchette à l'avant. C'est là que se trouve la salle d'eau avec toilettes. L'aménagement intérieur du plus grand bateau sera lui aussi plutôt sobre et fonctionnel, conformément au concept sportif. Ici aussi, des sacs de rangement amovibles en toile seront installés à la place des armoires de rangement fixes.
La coque et le pont du nouveau bateau de la gamme Sun Fast sont également fabriqués selon le procédé d'infusion sous vide avec âme en balsa, avec un fort accent sur la réduction du poids. Jeanneau n'annonce la première du Sun Fast 3200 que pour les salons d'automne 2013. Une première indication de prix sera communiquée l'été prochain.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
