Il s'agit d'une disposition rare, jusqu'ici réservée aux grands yachts. Le nouveau Southerly 420 peut ainsi répondre à plusieurs exigences des navigateurs de croisière et d'eau bleue : beaucoup de sécurité dans un cockpit haut et entièrement protégé ainsi qu'un confort d'habitation exquis grâce à un volume maximal sous le pont.
A cela s'ajoutent les avantages de l'agencement typique d'un bateau à cockpit moyen, avec une cabine propriétaire spacieuse et une salle d'eau à l'arrière. Comme c'est souvent le cas sur les yachts à cockpit central, la cuisine est installée dans le sens de la longueur, dans le passage entre le salon et la cabine arrière. Dans le salon surélevé, avec les canapés disposés des deux côtés, jusqu'à six personnes peuvent s'asseoir confortablement autour de la table rabattable et prendre leurs repas ensemble. La navigation est également surélevée. En cas de mauvais temps, les grandes vitres panoramiques de la superstructure permettraient également de piloter le bateau depuis cet endroit, même si cela est limité. L'avant du bateau abrite à nouveau une grande cabine double avec salle de bain privée.
Le Southerly 420 est équipé en chantier d'un foc auto-vireur, une alternative à ce plan de gréement avec génois n'est pas prévue. Les navigateurs actifs peuvent commander en option un gennaker ou un spinnaker dans le pack d'équipement. Comme tous les yachts du programme de construction navale de Northshore Yachts à Ipswich, dans l'est de l'Angleterre, le nouveau modèle est également équipé du système de quille intégrale. La dérive de ballast est ainsi entièrement rétractée dans la coque. Avec son double gouvernail et son hélice protégée par un skeg fixe, ce Southerly peut donc lui aussi tomber à sec partout sans problème.
Le 420 coûtera environ 460.000 euros lors de son lancement sur le marché. Le bateau a été présenté en première mondiale au London Boat Show début janvier. Le partenaire commercial de Southerly en Allemagne est la société Ancora Marina à Neustadt.
Données techniques Southerly 420 :
Lüa (longueur de la coque) : 12,86 m
LWL (longueur de la ligne de flottaison) : 11,11 m
largeur : 4,03 m
Poids : 11,5 t
Tirant d'eau de la quille intégrale : 0,77-2,67 m
Surface de voile au vent : 73,5 qm
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
