Au printemps 2015, au salon de Düsseldorf, la première du Solaris 50 a fait sensation. Ce beau et élégant bateau, né de la plume du constructeur argentin Javier Soto Acebal, a séduit par ses lignes épurées et convaincu par son type de finition. Le Solaris 50 a immédiatement été proposé par le jury international d'experts pour être élu yacht européen de l'année 2016. Le test complet sera publié prochainement dans YACHT.
Le succès semble donner des ailes. Aujourd'hui, le chantier naval Cantiere Se.Ri.Gi à Aquileia, en Italie, a réduit le même concept d'un mètre et présente un nouveau Solaris 47, également dessiné par Javier Soto Acebal et, de surcroît, avec une apparence presque identique à celle de son grand frère. Les caractéristiques restent en grande partie inchangées. Cela signifie : des écoutes et des lignes complètement cachées, un retour conséquent de toutes les fonctions jusqu'à directement devant les montants de barre, un foc auto-vireur ou un génois qui se chevauche au libre choix ainsi qu'un grand garage pour l'annexe à l'arrière derrière une grande plate-forme de bain rabattable.
Pour l'aménagement intérieur, le concept reste tout aussi inchangé. L'aménagement prévoit un agencement avec trois cabines et deux salles d'eau. Aucune alternative d'aménagement n'est prévue pour le moment. Toutefois, Solaris peut réagir aux souhaits spécifiques des propriétaires en matière d'aménagement intérieur, conformément à son concept semi-personnalisé.
Distributeur Dines Pontoppidan de Diamond Yachts à Laboe annonce un prix de base de 488.000 euros pour la nouvelle 47. En comparaison, le Solaris 50, plus grand d'environ un mètre mais tout à fait comparable sur le plan conceptuel, est proposé à 571.200 euros.
Solaris Yachts travaille déjà sur le prototype du 47. Le bateau devrait ensuite être présenté en première mondiale en janvier 2016 au salon boot de Düsseldorf.
Lüa (longueur de la coque) 14,35 m LWL (longueur de la ligne de flottaison) 13,40 m Largeur 4,36 m Tirant d'eau/alternatif 2,80/2,50 m Poids 12,6 t Ballast/taux de lest 4,3 t / 34,3 % Grand-voile 70,0 m² Génois (105 %) 59,0 m² Moteur (Volvo Penta) 55 ou 75 CV Réservoir d'eau douce 440 l Réservoir de carburant 280 l Catégorie de conception CE A Constructeur Javier Soto Acebal
