Est-ce une nouveauté ? Un bateau produit depuis si longtemps peut-il être une première ? Au sens strict, je ne pense pas. Car peu de choses ont changé sur le Comfortina 35, le modèle d'entrée de gamme de la célèbre marque. Surtout au niveau de la fabrication. Au lieu d'Arvika, le bateau bleu foncé du salon, avec son pont en teck d'une beauté immaculée, vient maintenant de Freienohl dans le Sauerland, là où Dehler avait sa production il y a encore un an. Une suédoise made in Germany.
Le salon Hanseboot accueille le troisième bateau entièrement fabriqué par SQ-Yachts. Et si vous avez un faible pour les travaux en bois et en fibre de verre les plus fins, pour les lignes élégantes et les solutions pragmatiques, vous devez tout simplement visiter le yacht peut-être le plus intemporel du hall B6.
"J'étais assez nerveux", a déclaré hier le directeur de Comfort Yachts, Nils Töbke, à YACHT online. Il s'agit de la première participation au Hanseboot pour le Comfortina 35 construit en Allemagne. De nombreux propriétaires de Comfortina s'étaient annoncés, la plupart sans doute pas tant pour acheter que pour voir si le nouveau bateau répondait à leurs attentes. Après le premier week-end, détente chez le chef : "Pas un seul visiteur n'a eu à se plaindre. Ils étaient tous satisfaits".
Le contraire aurait aussi été une surprise.
Même après un examen approfondi, le Comfortina 35 semble absolument impeccable. Si tant est qu'il y en ait un, le niveau de finition a même augmenté. La coque et le pont, par exemple, sont d'une netteté et d'une douceur que l'on ne retrouve sur aucun autre bateau. L'aménagement en teck séduit par son veinage harmonieux et ses ajustements parfaits.
Et puis, il y a les détails : planches de plancher plaquées en bois véritable, également peintes proprement par-dessous et sur les bords, l'installation électrique incroyablement soignée, avec des fils étamés de série. C'est une chose que l'on ne trouve plus que rarement, même dans la classe de luxe.
Ceux qui connaissent le Comfortina 35 et y regardent de plus près remarquent aussi les modifications qui ont été apportées. Le pont en teck est désormais entièrement collé sous vide, ce qui, en l'absence de vis, évite de devoir le rebrancher après le premier ou le deuxième ponçage.
Pour l'aménagement, le chantier naval peut depuis peu tenir compte de divers bois et couleurs selon les souhaits du client. Ceux qui aiment la clarté commandent des cloisons ou des coffres peints en blanc, comme le premier 35 construit par SQ-Yachts. Ceux qui recherchent le confort peuvent commander un bateau tout en bois, comme le numéro 2.
Mais la variante la plus réussie, de l'avis de beaucoup, est le numéro 3 présenté sur le Hanseboot, où quelques touches de blanc contrastent joliment avec l'intérieur principalement en teck. Autre nouveauté : les baguettes profilées arrondies sur la partie supérieure des coffres ainsi qu'une table de salon à la fois très chic et fonctionnelle avec une base moulée-collée qui confère au bateau une allure classique et moderne.
Pour le reste : le même agencement que toujours, les mêmes bonnes dimensions de couchette, la même cuisine fonctionnelle, la même grande table à cartes que depuis 20 ans. Certains pourraient se demander si ce n'est pas là un manque d'innovation. Peut-être. Mais pourquoi changer quelque chose qui répond encore aujourd'hui à toutes les exigences importantes d'un bateau de croisière d'à peine onze mètres de long ?
Ce qui n'a pas changé, et beaucoup le regretteront, c'est le prix. Le Comfortina 35 coûte environ 210.000 euros départ chantier naval, soit environ le double d'un yacht de grande série de même longueur, qui offre en outre plus de hauteur debout et de volume. Mais en contrepartie, on obtient une qualité et une élégance que l'on ne trouve guère ailleurs. Il y a six ans, le Comfortina a d'ailleurs remporté un test comparatif YACHT de la classe moyenne. Malgré sa maturité, il n'est donc pas né de la dernière pluie.
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Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
