Après le lancement très remarqué du yacht à cockpit central Saare 41 (test dans YACHT 23/2008) et l'élargissement de la gamme avec le bateau à cockpit arrière Saare 38 (test dans YACHT 19/2011), le chantier naval estonien Saare Yachts veut maintenant se diversifier encore davantage. Le prochain projet consiste à développer une variante de cockpit arrière pour le grand Saare 41. En se distinguant du Saare 38, elle doit répondre au souhait souvent exprimé par les clients d'une troisième cabine à part entière.
Les plans du constructeur Karl-Johan Stråhlmann sont désormais prêts et le premier Saare 41 avec cockpit arrière est déjà en construction. Ce yacht devrait être présenté dès la saison prochaine par le revendeur Thomas Nielsen (Yachtsport Eckernförde) lors de différentes régates sur la mer Baltique, afin de montrer qu'un yacht de croisière solide peut aussi être navigué rapidement. Avec un poids de 9,9 tonnes et un taux de lest de 37 pour cent, le Saare 41 dans sa nouvelle version à cockpit arrière sera plus léger d'environ 600 kilos que le même bateau à cockpit central.
Le nouveau Saare 41 AC se présente sous le pont avec de nombreuses variantes et un haut degré de personnalisation. Il existe au total cinq agencements de base au choix. Il est possible de combiner deux ou trois cabines avec la possibilité d'avoir une ou deux salles d'eau, chacune avec un compartiment douche séparé.
La grande cuisine en U offre un très grand espace de rangement et de grandes surfaces de travail ainsi qu'une table à cartes classique, disposée dans le sens de la marche, pour toutes les versions. De plus, les toilettes sont toujours disposées dans le sens de la longueur et les salles de bains reçoivent un grand compartiment de douche séparable avec une hauteur debout suffisante.
Le prix de base de la version standard du Saare 41 AC est de 327.600 euros. Ce prix comprend, entre autres, un pont en teck intégral, des batteries AGM et un chauffage diesel.
Michael Good
Rédacteur Test & Technique
