Le chantier naval germano-estonien Saare de Thomas Nielsen d'Eckernförde continue de modifier sa gamme. Après le grand succès du Saare 38.2, résolument orienté vers l'équipage typique de deux personnes, c'est au tour du Saare 41 d'être adapté. Ce type était exposé au salon boot Düsseldorf. Le concept signifie : beaucoup d'espace et de confort pour deux. La cabine avant a donc été agrandie, ce qui a permis d'augmenter l'espace de rangement et d'améliorer l'accès à la couchette. La salle de bain est également plus volumineuse et plus confortable. Au lieu d'une deuxième cabine arrière, il y a un espace multifonctionnel accessible de l'intérieur par la salle de bain et de l'extérieur, qui accueille la technique et sert de coffre de pont accessible.
Un look intemporel, un intérieur traditionnel
De manière générale, l'aménagement intérieur est très réussi. L'intérieur a une allure de nef traditionnelle, ce qui est dû à un plancher conventionnel, à des arrondis mesurés, à des fentes d'aération et au bois utilisé, qui est disponible en différentes sortes. La finition est de très haute qualité, comme en témoignent la peinture homogène en sept couches, les fentes peu nombreuses, les bois soigneusement poncés et vernis, même dans les zones qui sont normalement cachées. L'amour pour la construction de bateaux et la grande expérience se manifestent également par des charnières sur certaines planches de fond, qui sont en outre posées sur du caoutchouc mousse et sont donc toujours droites et ne produisent aucun bruit.
Et bien d'autres choses encore : l'eau douce ou l'eau de mer peut en outre être acheminée par une pompe à pied, silencieuse et peu gourmande en électricité. Les passages de bord sont intégrés à fleur de peau. L'air de chauffage peut également être dirigé vers le coffre arrière. Il y a un fond de cale dédié. Toutes les installations et tous les composants, tels que les vannes de mer, les fusibles et les pompes, sont facilement accessibles. Il n'y a qu'une seule arrivée d'eau de mer centrale pour les toilettes et la cuisine, ce qui réduit le nombre d'ouvertures dans la coque. De plus, la position centrale de l'arrivée d'eau dans le salon permet d'acheminer l'eau à chaque proue.
Outre ces points positifs, qui ne se révèlent souvent qu'à l'utilisation du bateau et ne sont pas encore visibles lors de la visite du salon, il y a d'autres points positifs : les dix fenêtres de la superstructure s'ouvrent, ainsi que cinq panneaux de pont et quatre aérateurs de quai.
Saare 41.2 : le confort par l'espace
Les dimensions de confort sont également correctes : même la couchette la plus courte à tribord pourrait être utilisée pour dormir si nécessaire, les autres coussins sont suffisamment grands. La hauteur libre dans le salon est partout supérieure à 1,90 mètre. Même dans la douche séparée, elle est encore de 1,82 mètre. Le plan de travail dans la cuisine a une hauteur de 0,95 mètre, une mesure moderne. La répartition conventionnelle de l'espace, avec une cuisine en L près de la descente, une table de navigation avec vue sur l'avant, un canapé en L et un canapé en longueur, plaira également aux traditionalistes.
Dans la série, le Saare 41 AC est proposé avec deux cabines arrière et une salle de douche à l'avant. On y trouve également une cabine avant plus grande, un deuxième réfrigérateur dans la table du salon, un autre réservoir d'eau, un meuble-bar éclairé ou un lit superposé dans une cabine arrière. Car : l'un des grands atouts du chantier naval est sa flexibilité. "Grâce à la petite série, nous pouvons réaliser de nombreux souhaits de propriétaires, même particuliers, qui ne sont pas possibles ailleurs", promet le chef du chantier naval Thomas Nielsen de Yachtsport Eckernförde.
Une citation tirée du test de YACHT : "Les yachts de Saare ne sont plus un secret pour personne, mais de véritables alternatives aux marques établies. Le Saare 41 AC répond lui aussi à des exigences élevées sur tous les points : construction, propriétés de navigation, équipement et possibilité de personnalisation. Il faut souligner son design intemporel, sa vitesse et sa hauteur, son pilotage agréable, son haut niveau artisanal et sa construction solide.
Données techniques Saare 41.2
- Conception : Karl-Johan Strahlmann
- Catégorie de conception CE : A
- Lüa (longueur de la coque) : 12,50 m
- largeur : 3,92 m
- Passage souterrain/alternatif : 2,00/1,80 m
- Poids : 9,8 t
- Taux de ballast : 3,9 t/40 %.
- Grand-voile : 48,0 m².
- Génois sur enrouleur (135 %) : 55,0 m².
- Moteur (Volvo Penta) : 40 kW/55 CV
- Prix : 558 984 euros
- Contact : Saare Yachts Allemagne
