Performance-Cruiser partie 4: Le décompte final du test comparatif
En test :
- Arcona 385
- Dehler 38 SQ
- Faurby 370
- First 36 de Beneteau
- J 112 E
- X 4.0
Les autres parties du comparatif des cruisers de performance
Comparaison de six cruisers performants actuels d'une longueur de coque de onze mètres : jamais auparavant la rédaction de YACHT n'avait organisé, réalisé et produit un test de groupe aussi complexe. Au cours des trois derniers épisodes, nous nous sommes penchés sur les caractéristiques de navigation des bateaux, la maniabilité, les possibilités de réglage, le confort sous le pont ainsi que les possibilités de rangement - parmi de nombreux autres sujets. Nous avons également évalué les qualités de construction et d'aménagement ainsi que la qualité des installations techniques.
Maintenant, dans la quatrième et dernière partie, il s'agit d'une évaluation comparative des structures de prix ainsi que, bien sûr, des questions décisives : quelle est la meilleure offre dans la comparaison et pour qui ? Et : est-ce qu'un vainqueur de groupe clairement supérieur émerge des tests ?
Les prix
Mais parlons d'abord des prix. Ceux-ci sont listés pour chaque bateau dans la comparaison, comme on le voit dans les tests individuels de YACHT. Cela signifie qu'à partir du prix de base, tous les postes individuels sont additionnés jusqu'au prix du bateau prêt à naviguer et, au total, jusqu'au prix du yacht confortablement équipé. Ces suppléments se basent sur les équipements définis par YACHT.
Au sein du groupe de test, les prix de base départ chantier naval révèlent déjà une division assez nette des offres. Les bateaux des chantiers scandinaves, à savoir l'Arcona 385 de Suède, le Faurby 370 et le X 4.0 (tous deux danois), se situent avec leurs prix de base à un niveau comparable, mais aussi nettement plus élevé, autour de 350.000 euros. En revanche, les concurrents allemands et français (Dehler 38 SQ, Beneteau First 36 et J 112 E) ont un prix nettement plus bas au départ du chantier naval, soit environ 250.000 euros, ce qui est environ 100.000 euros moins cher. Cela fait déjà une énorme différence et divise le groupe.
Les raisons de l'écart important entre les prix de base sont à chercher en partie dans les méthodes de construction, la finition dans les détails et les processus de production. Dans les productions en petites séries d'Arcona et de Faurby par exemple, les yachts sont construits individuellement et en grande partie à la main, surtout les intérieurs. Cela signifie plus d'efforts, plus de travail, plus de coûts de matériaux et donc des prix plus élevés lors de la fabrication. Le J 112 E, par exemple, et plus encore le Dehler 38 SQ, proviennent en revanche de plus grandes séries de produits, avec parfois une fabrication à la chaîne. De plus, les processus de fabrication sont déjà largement automatisés. Les chantiers navals peuvent ainsi réduire les coûts et proposer leurs produits à des prix plus avantageux. Toutefois, il n'est pas rare que cela s'accompagne de certains déficits en termes de qualité. La simple comparaison des prix de base n'est pas pertinente - comme c'est presque toujours le cas.
L'équipement est déterminant
Ce qui est plus intéressant, c'est de voir comment les prix de l'équipement (prix prêt à naviguer et prix du confort) évoluent en comparaison. Là aussi, l'écart entre les offres est assez important. Le Faurby 370 est déjà livré en standard dans une version entièrement prête à naviguer selon la définition de YACHT. Cela signifie qu'il est équipé d'un simple jeu de voiles de près (grand-voile et génois) et d'une peinture antifouling, qui sont les éléments les plus coûteux. Et la remise au propriétaire est également gratuite chez Faurby. Par conséquent, les frais supplémentaires jusqu'au prix confort restent dans un cadre raisonnable. Malgré le prix de base relativement élevé, le chantier naval danois Faurby propose pour son 370 une offre attrayante et complète au sein du groupe de test avec les plus petits suppléments de prix.
Dehler demande 254.540 euros pour le 38 SQ, soit le prix de base le plus bas de la comparaison. Il est intéressant de noter qu'un jeu de voiles de près (même s'il n'est pas de grande qualité) est déjà inclus dans l'équipement de base au départ du chantier naval. Ainsi, les frais supplémentaires jusqu'à la configuration prête à naviguer restent tout aussi bas. En fin de compte et en comparaison, c'est donc pour un Dehler 38 SQ que les acheteurs doivent généralement mettre le moins la main à la poche, même après la mise à jour de l'équipement. C'est le bateau le moins cher du test.
Le bateau le plus cher de la flotte de comparaison est en revanche le X 4.0 du Danemark. Avec un prix de base de 366 400 euros, il est encore plus cher que les offres également exclusives de la concurrence scandinave d'Arcona et de Faurby. Les suppléments d'équipement jusqu'au prix prêt à naviguer ou jusqu'au prix confort sont également plus élevés. En comparaison avec le Dehler 38 SQ, qui est globalement bon marché, il faut compter plus de 150.000 euros de plus pour un X 4.0 entièrement équipé.
Pour l'Arcona 385, le First 36, le J 112 E ainsi que le X 4.0, les voiles ne sont disponibles que contre un supplément de prix sensible, ce qui est généralement le cas pour les croiseurs de performance. Toutefois, les indications des chantiers navals et des revendeurs que nous avons reçues sont assez divergentes. Les prix de la grand-voile et du génois de différentes qualités vont d'un peu moins de 10 000 euros pour le J 112 E à plus de 18 000 euros pour le X 4.0. Les navigateurs aux ambitions sportives savent cependant qu'il faut souvent débourser beaucoup plus pour un équipement de voile adapté à la régate, si l'on veut équiper les bateaux de voiles à membrane de haute qualité, de gennakers supplémentaires de différentes tailles et d'un code zéro. Le coût d'une bonne garde-robe pour un bateau de cette taille s'élève rapidement à 30.000 euros, voire plus, presque sans limite supérieure. De ce point de vue, les coûts des voiles diluent également les données de l'aperçu comparatif des prix. Nous en avons résumé un de manière compacte, il est listé à la fin de l'article pour chaque bateau.
Et maintenant, qui gagne ?
Même à la fin et en tenant compte des prix, il n'est pas possible de désigner une gagnante qui se démarque clairement sur tous les critères de test. Les concepts, les compromis et les orientations sont trop différents. Celui qui s'intéresse à la catégorie des cruisers de performance d'une longueur de coque de onze mètres peut trouver le bateau de ses rêves dans les six yachts du comparatif, mais il doit faire une sélection préalable et fixer ses priorités en fonction de ses exigences personnelles. Et le prix joue bien sûr un rôle important dans le choix.
First 36 et J 112 E pour la sportivité
Les navigateurs qui ont des exigences sportives plus élevées et pour qui les succès sur la piste de régate sont finalement plus importants que le confort d'habitation, la convivialité et l'aptitude à la randonnée, trouveront leur compte avec le First 36 de Bénéteau et le J 112 E. Les deux français sont avant tout conçus pour de bonnes performances à la voile, ils convainquent par leur cockpit parfaitement agencé pour les régatiers actifs et ils sont déjà parfaitement équipés pour la compétition au départ du chantier naval. Pour ces deux bateaux, le poids est également important. Tant le First que le J sont construits de manière très légère par rapport à la concurrence, ce qui se traduit par une offre de confort plutôt modeste sous le pont.
Arcona 385 et Faurby 370 pour le confort d'habitation
L'Arcona 385 suédois et le Faurby 370 danois plaisent en revanche avant tout pour leurs très beaux intérieurs de grande qualité. Les bateaux scandinaves sont parfaits pour ceux qui souhaitent profiter d'un confort sans compromis tout en bénéficiant d'une excellente qualité de fabrication.
Le fait que ces deux beaux yachts au design intemporel présentent en outre de très bonnes caractéristiques de navigation et un potentiel de victoires en régate est un effet secondaire bienvenu. C'est notamment le cas de l'Arcona 385, un nouveau venu sur la scène des régates suédoises cette année. Cependant, les acheteurs doivent généralement mettre la main à la poche pour les offres haut de gamme du Nord.
Dehler 38 SQ et X 4.0 pour la voie du milieu
L'allemand Dehler 38 SQ et le danois X 4.0 trouvent quant à eux le parfait équilibre entre la plupart des critères de test. Malgré de très bonnes performances à la voile et un potentiel de victoire, ils ne mettent pas la régate au premier plan comme le Frist ou le J. En revanche, leurs intérieurs réussis et leurs aménagements sur le pont se prêtent à une navigation confortable en famille ou avec un équipage réduit. En termes de prix, il y a toutefois un monde entre le Dehler 38 SQ bon marché et le X 4.0 coûteux.
La classe des cruisers de performance d'une longueur de coque de onze mètres est particulièrement attractive et donc très bien représentée, et pas seulement en raison des bons formats adaptés à un usage quotidien. L'éventail des offres est par conséquent très large, ce que la sélection de tests du présent comparatif illustre de manière assez impressionnante. Chaque acheteur potentiel devrait donc trouver le bateau adapté à ses goûts, à son style de navigation et à son budget.
Les prix en détail
Arcona 385
La Suédoise est convaincante sous les voiles et marque des points en matière d'aménagement intérieur et surtout de qualité de finition. De plus, elle joue un rôle de précurseur en matière d'installations techniques. De ce point de vue, elle réunit de nombreux avantages et fait partie des meilleures du comparatif pour toute une série de critères de test.
Équipement et prix
- Prix de base, départ chantier naval 342 510
- Equipement standard inclus : moteur, écoutes, bastingage, feux de position, batterie, compas, coussins, cuisine/cuisine, pompe de cale, WC, vêtements de voile, ancre avec
- Chaîne, Pare-battage/Amarrage, Extincteur, Réfrigérateur électrique, Réservoir à matières avec système d'aspiration
- Contre supplément : voile (grand-voile et génois) 16 090 €, antifouling 3 760 €, remise à flot 5 320 €.
- Prix prêt à naviguer 367 680
- Garantie/contre l'osmose 2/2 ans
Supplément pour l'équipement de confort
- Points d'amarrage réglables incl.
- Traveller avec guide de ligne incl.
- Guindeau électrique 5 450 €
- Rohrkicker incl.
- Tendeur de pataras inclus
- Lampes à ressort incluses
- Capote de protection incluse
- teck dans le cockpit 14 790 €
- Paquet de radios VHF
- Logue, sonde, indicateur de vent Paquet
- Pack Pilote automatique
- Pack électricité 14 640 €
- Chargeur inclus
- Prise de quai avec disjoncteur FI incl.
- Prise de courant 230 volts (une) incluse
- Prise 12 volts dans le Navi incluse
- chauffage 4 640 €
- Système d'eau sous pression incl.
- Chauffe-eau inclus
- Douche Salle de bains incl.
- Douche de cockpit 1 070 €
- Prix confort 408 270 €
Dehler 38 SQ
Le bateau de Greifswald se montre prêt à faire des compromis et équilibré sur le plan conceptuel. Le confort sous le pont, une ambiance agréable et une grande fonctionnalité dans l'aménagement intérieur semblent être au moins aussi importants que les bonnes propriétés de navigation. En ce qui concerne la qualité de l'aménagement, le Dehler perd du terrain par rapport aux bateaux scandinaves.
Équipement et prix
Prix de base, départ chantier naval 254 540
- Equipement standard inclus : moteur, voiles (grand voile et génois), écoutes, bastingage, feux de position, batterie, boussole, coussins, cuisine/cuisine, pompe de cale, WC, réfrigérateur électrique, réservoir à matières avec aspiration
- Contre supplément : robe de voile 1 180 €, ancre avec chaîne 500 €, pare-battage/amarres 300 €, extincteur 55 €, antifouling 2 045 €, remise en état de la voile 820 €.
- Prix prêt à naviguer 259 440
- Garantie/contre l'osmose 2/5 ans
Supplément pour l'équipement de confort
- Points d'amarrage réglables incl.
- Traveller avec guide de ligne incl.
- Guindeau électrique 2 130 €
- Rohrkicker incl.
- Tendeur de pataras inclus
- Tampons à ressort 1 180 €
- Capote de protection 2 605 €.
- Teck dans le cockpit inclus
- Paquet de radios VHF
- Logue, sonde, indicateur de vent Paquet
- Pack Pilote automatique
- Paquet électrique 13 435 €
- Chargeur inclus
- Paquet électrique inclus
- Prise de quai avec disjoncteur FI incl.
- Prise de courant 230 volts (une) incluse
- Prise 12 volts dans la navi incluse
- chauffage 4 990 €
- Système d'eau sous pression incl.
- Chauffe-eau inclus
- Douche Salle de bains incl.
- Douche de cockpit incluse
- Prix confort 283 780 €
Faurby 370
Il représente la construction de yachts classique au sein du groupe de test, avec une forme de coque élancée, mais aussi un peu conservatrice, et un intérieur très bien construit, mais également d'apparence traditionnelle. Faurby offre en outre une grande individualité, car le bateau peut être construit et aménagé selon les souhaits de son propriétaire.
Équipement et prix
Prix de base, départ chantier naval 331 620
- Équipement standard inclus : moteur, voile (grand-voile et génois), écoutes, bastingage, feux de position, batterie, compas, coussins, cuisine/cuisine, pompe de cale, WC, vêtements de voile, ancre avec chaîne, pare-battage/fixation, extincteur, compartiment réfrigéré électrique, réservoir à matières avec aspiration, antifouling,
- transfert en toute sécurité
- Contre un supplément de prix : -
- Prix prêt à naviguer 331 620
- Garantie/contre l'osmose 2/5 ans
Supplément pour l'équipement de confort
- Points de repère réglables en laisse 980 €.
- Traveller avec guide de ligne incl.
- Guindeau électrique 6 230 €
- Rohrkicker incl.
- Tendeur de pataras inclus
- Lampes à ressort incluses
- Capote de protection incluse
- Teck dans le cockpit inclus
- Radio VHF 1 940 €
- Logue, sondeur, indicateur de vent 2 445 €
- Pilote automatique 6 580 €
- Chargeur inclus
- Paquet électrique inclus
- Prise de quai avec disjoncteur FI incl.
- Prise de courant 230 volts (une) incluse
- Prise 12 volts dans le Navi incluse
- Chauffage 5 825
- Système d'eau sous pression incl.
- Chauffe-eau inclus
- Douche Salle de bains incl.
- Douche de cockpit 780 €
- Prix confort 356 400 €
First 36
Le contraste saisissant avec le Faurby. Le nouveau bateau de la gamme sportive First de Beneteau suit un concept ultramoderne. L'aménagement intérieur est réduit de manière fonctionnelle et en même temps très léger. L'intérieur n'est pas pour autant inconfortable. Sous la voile, ce bateau français sportif à la poupe large est surtout rapide par vent arrière.
Équipement et prix
- Prix de base départ chantier 259 180 €
- Équipement standard inclus : moteur, écoutes, bastingage, feux de position, batterie, compas, coussins, cuisine/cuisine, pompe de cale, WC, extincteur, compartiment réfrigéré électrique, réservoir à matières avec aspiration
- Contre supplément : voile (grand-voile et génois) 12.800 €, robe de voile 1.280 €, ancre avec chaîne 4.430 €, pare-battage/fixation 320 €,
- Antifouling 7.000 €, remise en état de navigation 3.200 €.
- Prix prêt à naviguer 288 210
- Garantie/contre l'osmose 7/7 ans
Supplément pour l'équipement de confort
- Points d'amarrage réglables incl.
- Traveller avec guide de ligne incl.
- Guindeau électrique incl. (avec ancre) Rohrkicker 660
- Tendeur de pataras inclus
- Lampes à ressort incluses
- Capote de protection 2 900 €.
- Teck en préparation dans le cockpit
- Paquet de radios VHF
- Logue, sonde, indicateur de vent Paquet
- Pack Pilote automatique
- Paquet 18 200 €
- Chargeur inclus
- Prise de quai avec disjoncteur FI incl.
- Prise de courant 230 volts (une) incluse
- Prise 12 volts dans le Navi incluse
- chauffage 5 640 €
- Système d'eau sous pression incl.
- Chauffe-eau 1.430 €.
- Douche Salle de bains incl.
- Douche de cockpit 190 €
- Prix confort 317 230 €
J 112 E
La sportivité et les performances élevées sont également au centre des préoccupations de l'Américaine construite en France. Avec son beaupré très long et extensible et son grand gouvernail, il est exceptionnel en comparaison. L'intérieur est bien aménagé, mais l'installation de la technique de bord n'est pas très soignée.
Équipement et prix
- Prix de base départ chantier naval 256 800
- Équipement standard inclus : moteur, écoutes, bastingage, feux de position, batterie, compas, coussins, cuisine/cuisine, pompe de cale, WC, ancre avec chaîne, pare-battage/fixation, compartiment réfrigéré électrique, réservoir à matières avec aspiration
- Contre supplément : voile (grand-voile et génois) 9 390 €, habit de voile 565 €, extincteur 145 €, antifouling 5 710 €, remise en état des voiles 3 810 €.
- Prix prêt à naviguer 276 420
- Garantie/contre l'osmose 2/10 ans
Supplément pour l'équipement de confort
- Points d'amarrage réglables incl.
- Traveller avec guide de ligne incl.
- Guindeau électrique 3 930 €
- Rohrkicker incl.
- Tendeur de pataras inclus
- Lampes à ressort incluses
- Capote de protection 2 475 €.
- teck dans le cockpit 6 555 €
- Radio VHF 1 000 €
- Logue, sondeur, indicateur de vent 1 680 €
- Pilote automatique 6 085 €
- Chargeur de batterie 1 030
- Prise de quai avec disjoncteur FI incl.
- Prise de courant 230 volts (une) incluse
- Prise 12 volts dans le Navi incluse
- Chauffage 8.310 €
- Système d'eau sous pression incl.
- Chauffe-eau 1.715 €.
- Douche Salle de bains incl.
- Douche de cockpit 430 €
- Prix confort 309 630 €
X 4.0
Tout simplement bien. Le beau yacht danois combine l'attrait visuel avec de solides caractéristiques de navigation, un agencement bien pensé sur le pont et un très bel intérieur de haute qualité. L'équipement témoigne en outre de la longue expérience de X-Yachts dans la construction de cruisers performants. Seul le poids élevé de l'yacht peut nuire à l'enthousiasme.
Équipement et prix
- Prix de base départ chantier naval 366 405
- Équipement standard inclus : moteur, écoutes, bastingage, feux de position, batterie, compas, coussins, cuisine/cuisine, pompe de cale, WC, ancre avec chaîne, pare-battage/fixation, extincteur, compartiment réfrigéré électrique,
- Réservoir à matières avec aspiration
- Contre supplément : voile (grand-voile et génois) 18.280 €, robe de voile 1.305 €, antifouling
- 6 700 €, remise en état des voiles 4 865 €
- Prix prêt à naviguer 397 555
- Garantie/contre l'osmose 2/5 ans
Supplément pour l'équipement de confort
- Points de repère réglables en ligne 6 490 €.
- Traveller avec guide de ligne incl.
- Guindeau électrique 4 240 €
- Rohrkicker incl.
- Tendeur de pataras inclus
- Lampes à ressort 460 €.
- Capote de protection 4 880 €.
- Teck dans le cockpit inclus
- Radio VHF 2 075 €
- Logue, sondeur, indicateur de vent 5 570 €
- Pilote automatique 8 730 €
- Chargeur inclus
- Prise de quai avec disjoncteur FI incl.
- Prise de courant 230 volts (une) incluse
- Prise 12 volts dans le Navi incluse
- Chauffage 6 115 €
- Système d'eau sous pression incl.
- Chauffe-eau inclus
- Douche Salle de bains incl.
- Douche de cockpit incluse
- Prix confort 436 115 €
Les autres parties du comparatif des cruisers de performance
