En 2009, le leader mondial Beneteau a fait sensation en annonçant un nouveau bateau amiral pour sa ligne de croisière Oceanis. Ce n'étaient pas tant les dimensions qui surprenaient que le concept de cockpit original avec l'arceau de tare, encore très rare à l'époque, au-dessus du cockpit et surtout la terrasse arrière surbaissée qui devait servir à la fois de plateforme de bain et d'espace de rangement ouvert pour l'annexe. Beneteau voulait ainsi se démarquer des concepts de bateaux de la concurrence dans le segment du luxe.
Aujourd'hui, les Français, en collaboration avec les constructeurs de Berret Racoupeau Yacht Design, ont repris les plans du 58 et les ont revus en profondeur. Le prototype du nouvel Oceanis 60 est déjà en construction et devrait être présenté pour la première fois au salon de Cannes en septembre prochain.
Le changement le plus important et le plus frappant par rapport au modèle précédent est la transformation complète de la partie arrière. L'annexe ouverte à l'arrière du modèle précédent est de l'histoire ancienne et est désormais remplacée par un grand garage dans lequel un canot peut être arrimé transversalement. La plate-forme de bain rabattable viendra clore l'espace de rangement. Le pont arrière au-dessus du garage arrière se prolonge vers l'arrière au niveau du plancher du cockpit et peut ainsi être utilisé comme un salon de bronzage protégé de tous les côtés.
L'agencement des fonctions sur le pont ainsi que le gréement et les options disponibles pour celui-ci restent inchangés, à l'exception d'adaptations visuelles et de quelques améliorations fonctionnelles. En standard, le plus grand Oceanis est toujours équipé de l'arceau de tare au-dessus du cockpit. Il permet d'exclure l'écoute de grand-voile du cockpit et sert en outre de support solide pour la capote de descente ou pour une taud de soleil disponible en option. Le gréement standard est un mât en aluminium avec trois barres de flèche, une grand-voile classique et un génois relativement grand avec un recouvrement de 120%. Un mât enrouleur ou un foc auto-vireur figurent sur la liste des options.
Pour l'aménagement intérieur, Beneteau reprend l'agencement du modèle précédent. Des aménagements sont disponibles pour les propriétaires avec trois cabines et trois salles de bain ou pour le secteur charter avec quatre cabines et quatre salles d'eau. Il est également possible d'aménager une cabine pour le skipper à l'avant du bateau. Les concepteurs de Nauta-Design ont toutefois donné un tout nouveau style à l'intérieur. Les contrastes de couleurs sont encore plus intenses sur le nouveau bateau que sur le modèle précédent. Beneteau conserve pour son nouveau navire amiral les placages en bois d'acajou typiques du chantier naval, mais aussi relativement sombres, pour l'aménagement intérieur. Aucune alternative n'est prévue pour le moment.
La version standard de l'Oceanis 60, équipée d'un moteur encastré de 140 ch de Volkswagen Marine, est annoncée pour un prix de 538 800 euros (TVA de 19% incluse) lors de son lancement.
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