Le fait qu'il n'y ait qu'une seule salle d'eau sur 13,20 mètres est tout aussi exceptionnel et pourtant compréhensible dans le cadre de la conception du bateau. Celle-ci est toutefois suffisamment grande.
L'espace dans l'espace propriétaire à l'avant est également remarquable. La grande couchette est encadrée par de nombreux espaces de rangement facilement utilisables. Ce qui est particulièrement frappant, c'est le grand espace libre qui s'offre à nous. Ici, deux personnes peuvent se préparer en même temps à la sortie à terre sans se gêner mutuellement.
Si des invités montent à bord, ils trouveront suffisamment de place dans la deuxième chambre. Cependant, les cabines visiteurs et propriétaires sont très proches les unes des autres. En combinaison avec le fait qu'il n'y a qu'un seul WC, il y a moins d'intimité qu'avec la répartition classique des yachts modernes avec des chambres arrière. Celles-ci sont totalement absentes sur le Sense. Au lieu de cela, le cockpit a pu être abaissé et le salon surélevé. Ainsi, l'intérieur et l'extérieur se fondent l'un dans l'autre.
Le petit Sense est aussi cohérent que son grand frère. Les designers du bureau Berret Racoupeau ont réfléchi à ce concept qui, selon le chantier naval, repose en partie sur une enquête lancée sur Internet. Il en résulte une orientation conséquente vers les petits équipages de propriétaires. De nombreux détails montrent que non seulement le concept, mais aussi l'ensemble du bateau ont bénéficié d'un certain développement. Ainsi, les bancs de pilotage se relèvent pour laisser un passage libre, les fils de reling à l'arrière disparaissent dans les tubes de la nacelle arrière lorsqu'ils ne sont pas utilisés et ne pendent donc pas librement. La position d'assise sur les roues de commande semble également réussie. Toutes les drisses et tous les extenseurs sont dirigés vers des batteries d'arrêt centrales dans le cockpit et peuvent y être utilisés de manière bien accessible.
Tous les autres éléments de commande se trouvent également à un endroit central, la vue d'ensemble depuis les roues est bonne malgré la hauteur de la structure. Pour les manœuvres de port, le système Dock and Go de Beneteau sera disponible sur demande à partir de l'automne 2011.
De tels détails coûtent de l'argent. Environ 190.000 euros de prix de base, ce n'est pas rien. C'est pourquoi les Français positionnent ce bateau dans le segment haut de gamme, à côté de la gamme First et de la gamme Oceanis. Le stand le montre également. Si les autres bateaux sont librement accessibles, les modèles Sense se trouvent dans une zone fermée. Accès uniquement sur rendez-vous. Hall 16, stand B42.
Hauke Schmidt
Rédacteur Test & Technique
