Lorsque le chantier naval d'Aquileia annonce un "petit bateau", celui-ci ne fait pas moins de douze mètres de long. Le constructeur de yachts Javier Soto Acebal, qui travaille depuis toujours pour les Italiens, a désormais également dessiné les plans d'un nouveau 40 pieds performant. Pour ce faire, l'Argentin s'est manifestement inspiré des lignes attrayantes de son grand frère Solaris 44, qui a été présenté comme nouveauté en 2019.
Le bateau aura cependant plus de hublots de coque, encore plus grands. Et l'agencement du cockpit est nouveau et différent : en comparaison, les hausses du cockpit sont plus courtes, et le pont mobile ne s'étend plus jusqu'à la poupe. Les constructeurs de yachts de Solaris peuvent ainsi positionner les colonnes de commande au maximum vers l'extérieur, directement sur la coque. Le barreur ne dispose alors plus que de deux tabourets rabattables à l'arrière. Et le rail de navigation, encastré dans le plancher du cockpit, peut être plus long et donc plus efficace. Le gréement haut et performant prévoit au choix un foc auto-vireur ou un génois à recouvrement court avec des points d'amure sur le pont de roulement.
La quille sportive en forme de T avec plomb est disponible en deux variantes de tirant d'eau (2,40/2,00 mètres), et en raison de sa large poupe, des doubles safrans sont imposés. Un grand espace de rangement arrière est accessible par une trappe dans le plancher arrière du cockpit. Les voiles supplémentaires, comme le gennaker ou un code zéro, peuvent également y être stockées. Une plate-forme de bain rabattable répond en outre aux exigences des navigateurs de croisière.
Pour l'aménagement intérieur, Solaris Yachts a également repris en grande partie l'agencement du plus grand 44. Cela signifie : une cabine propriétaire spacieuse avec un lit central en îlot et une salle d'eau avec douche à l'avant, deux cabines doubles à l'arrière et une deuxième salle d'eau plus petite à l'arrière dans le salon.
Le nouveau Solaris 40 coûtera 343 900 euros départ chantier, TVA incluse et y compris les voiles au vent, grand-voile et foc. Les Italiens envisagent de présenter leur nouveau bateau au salon boot de Düsseldorf en janvier. La première mise à l'eau du numéro 1 de la construction devrait déjà avoir lieu en octobre.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
