Nouveaux bateaux: Saffier SE 33 Life : entretien de la ligne avec discernement
Michael Good
· 02.04.2021
Le nouveau Saffier est lancé sur le marché sous la désignation de type SE 33 Life. L'ajout du nom "Life" est nouveau chez Saffier et a une signification plus profonde pour les Hollandais : "Construit pour célébrer la vie", c'est ainsi que la philosophie du nouveau modèle est présentée sur la page d'accueil. Site web de Saffier Yachts et décrites dans la brochure qui vient d'être publiée. Le grand cockpit spacieux, avec son bain de soleil sur le pont arrière et ses longues banquettes dans le cockpit, en est la preuve. La superstructure de la cabine n'est qu'esquissée, elle reste plate et souligne l'orientation du bateau comme day-sailer ou peut-être comme weekender.
Le concept semble clair : naviguer en s'amusant et en se faisant plaisir est au premier plan, l'aptitude à la randonnée est certes secondaire, mais elle existe néanmoins. L'aménagement intérieur est entièrement ouvert, donc sans cloisons. Sous le pont, quatre personnes peuvent passer la nuit confortablement à l'avant et sur les sièges et couchettes du salon, avec un simple bloc-cuisine équipé d'une cuisinière, d'un évier et d'un réfrigérateur. Des toilettes sont intégrées à l'avant du bateau sous un couvercle. Sur demande, le chantier naval propose à cet effet une séparation en tissu flexible pour plus d'intimité.
L'évolution actuelle était prévisible. Avec le Saffier SE 27 Leisure, le chantier naval a frappé un grand coup l'année dernière et s'est assuré, en plus d'un carnet de commandes bien rempli, le titre très convoité de yacht européen de l'année 2021. Le navire amiral de la série, le SE 37 Lounge, convainc par son concept particulièrement polyvalent, non conventionnel, mais aussi exclusif (test dans YACHT 10/18). Avec ce nouveau bateau de dix mètres, les Hollandais occupent désormais le juste milieu et rassemblent les bonnes caractéristiques des modèles frères pour en faire un compromis passionnant.
Le pont et la coque du SE 33 Life sont des constructions en sandwich en fibre de verre avec une âme en mousse dure. La coque est fabriquée selon le procédé d'infusion sous vide et est laminée en continu dans la zone de la bride de quille et de l'arbre de gouvernail, avec une épaisseur de 25 millimètres. La quille en plomb en forme de T sportif est disponible en différentes variantes. La version standard est l'annexe avec un tirant d'eau de 1,70 mètre. Une quille performance de 2,10 mètres ainsi qu'une quille courte de seulement 1,40 mètre - uniquement en combinaison avec des safrans doubles - sont également disponibles.
Conformément au concept général de Saffier pour une manipulation aussi simple que possible et adaptée sans compromis à une seule main, le nouveau modèle est également équipé d'un foc auto-vireur. En option, il est possible d'installer un génois recouvrant avec des rails de point d'écoute sur le pont. De plus, toutes les drisses, écoutes et lignes de réglage sont déviées à l'intérieur de la coque jusqu'à l'avant des deux colonnes de commande. Un mât en fibre de carbone avec gréement rod est disponible en option, tandis que le gréement en aluminium de Seldén avec deux barres de flèche et un enrouleur de foc ou de génois installé sous le pont est standard.
Au départ du chantier naval, le nouveau Saffier sera équipé d'un moteur diesel Yanmar de 15 CV avec saildrive. Comme alternative, le chantier naval propose un moteur électrique à pod de Torqueedo, qui devrait fournir environ cinq heures de propulsion avec une charge complète de la batterie, selon les conditions et la houle. Les Hollandais indiquent 154.100 euros comme prix de base pour le Saffier SE 33 Life lors de son lancement sur le marché, y compris la TVA à 19% et un jeu de voiles Dacron simple (grand-voile et foc) d'Elvstrøm. La marque Saffier est représentée en Allemagne par la société Diamond Yachts à Laboe distribué.
