Pendant longtemps, la marque néerlandaise Waarschip, bien connue et presque légendaire, est restée silencieuse. Après des années d'incertitude, avec de nombreux rachats et changements de propriétaires, le chantier naval de Delfzijl semble à nouveau avoir trouvé un terrain d'entente. Et, en même temps, il annonce un projet passionnant. Il est prévu de lancer un nouveau bateau de série, le Waarschip W36. Fidèle à la tradition du chantier, Waarschip continue de construire les ponts et les coques en contreplaqué et de les recouvrir de plusieurs couches de fibre de verre.
Passionnant : le W36 devrait être disponible en deux versions complètement différentes. La version Life se présente comme un véritable cruiser de performance avec une quille en T, un gréement performant ainsi qu'une disposition du cockpit orientée vers la performance en équipage avec deux roues de gouvernail. Dans la version Duo, en revanche, le bateau se présente comme un racer offshore avec un fort accent sur le fonctionnement à une ou deux mains. La version Duo est équipée d'un long beaupré fixe, d'une quille en T avec un tirant d'eau encore plus important, mais moins de ballast, et de deux safrans. Ce bateau est dirigé par une barre franche. La descente est équipée d'un petit dodger pour la protection contre les débordements d'eau.
Les différences sont également visibles à l'intérieur. Pour la version Life, adaptée aux voyages et aux familles, une cabine avant séparée est prévue, ainsi qu'un cabinet de toilette séparé à côté. Une kitchenette est construite à l'avant du salon, contre la cloison principale. Deux personnes supplémentaires peuvent passer la nuit sur les canapés du salon, et des couchettes individuelles sont disponibles à l'arrière, des deux côtés. Dans la variante plus sportive Duo, l'avant du bateau reste vide et peut être utilisé comme espace de rangement pour les voiles. Les toilettes sont réduites à leur plus simple expression. Ce bateau ne comporte pas non plus de table de salon.
Le prototype fortement modifié du W36 a déjà été utilisé lors du championnat du monde de voile offshore ORC/IRC en juillet 2018 à La Haye en Hollande. Baptisé "Hubo", le bolide jaune vif sans cabine s'est immédiatement classé 12e (sur 50 participants) dans la plus petite classe C, en partant de zéro et avec un temps de préparation minimal. Ce résultat peut être considéré comme un succès dans un groupe d'une qualité inhabituelle. Le skipper du "Hubo" était d'ailleurs le navigateur hollandais de haut niveau Erik Van Vuuren qui, avec son épouse Yvonne Beusker, souhaite désormais reprendre la marque Waarschip en tant que nouveau propriétaire. Les négociations sont encore en cours.
Le premier bateau de série devrait toutefois bientôt être mis sur cale et présenté sur le marché en 2020 en tant que nouveauté. Il n'existe pour l'instant aucune spécification concrète de type ou de liste de prix. Erik Van Vuuren prévoit un prix de base d'environ 232.000 euros pour le lancement des deux versions du W36.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
