Le bilan est impressionnant : Plus de 15 000 bateaux ont été construits et livrés par le chantier naval J/Boats aux États-Unis et sa production sous licence européenne par J/Composites en France - en 45 ans d'existence. À l'occasion de cet anniversaire, un nouveau navire amiral a été mis sur cale pour 2021. Avec le grand J/45, la marque veut à nouveau mettre l'accent sur les thèmes du tourisme et de la croisière rapide.
Depuis trois ans, les constructeurs de J/Boats travaillent de part et d'autre de l'Atlantique sur les plans de construction du nouveau navire amiral. Le concept doit également correspondre à une combinaison de pragmatisme américain et de flair français, comme l'écrit le chantier naval dans un premier communiqué de presse sur le lancement du projet. Les vues fournies ne peuvent que le confirmer : Des lignes longues et étirées dans une optique intemporelle, un franc-bord relativement bas, une structure de cabine plate ainsi qu'un beaupré fixe en fibre de carbone pour des voiles supplémentaires (code zéro, gennaker) ainsi que comme support d'ancre. L'arrière du bateau reste ouvert.
L'agencement du cockpit correspond à la disposition classique et maintes fois éprouvée des cruisers sportifs de performance. Cela signifie que des winchs primaires et secondaires sont placés sur la coque pour guider l'écoute de grand-voile (German Cupper System) et l'écoute de génois. Les drisses et les lignes de trim reviennent à l'intérieur de la structure de la cabine sur deux winchs avec des batteries d'arrêt placées en amont des deux côtés de la descente.
Le standard est un génois à 106% de recouvrement avec des rails de point d'écoute et un réglage de la ligne sur le côté du pont. Pour la croisière en équipage réduit, le grand J peut en outre être équipé d'un rail de renvoi automatique pour un foc. Le gréement, relativement haut et performant, est construit en aluminium, mais il est équipé dès le départ de haubans de rod afin de réduire la résistance au vent et de gagner du poids.
Pour l'aménagement intérieur, J/Boats adopte une approche assez classique. L'agencement standard comprend deux cabines doubles très spacieuses à l'avant et à l'arrière sur le côté bâbord. Deux salles d'eau également très spacieuses avec des cabines de douche séparées sont à disposition. Il est également possible de commander le J/45 avec deux cabines doubles à l'arrière, c'est-à-dire comme tri-cabine. Mais dans ce cas, le propriétaire doit renoncer au grand coffre à bâbord et le cabinet de toilette arrière sera plus petit, sans salle de douche. L'aménagement visuel de l'intérieur est le fruit d'une coopération entre J/Composites et la styliste Isabelle Racoupeau. Différentes essences de bois sont disponibles pour l'aménagement intérieur : chêne, noyer ou teck.
Bonne nouvelle pour les personnes intéressées en Europe : dans un premier temps, le nouveau J/45 sera exclusivement fabriqué par J/Composites à Olonne-sur-Mer dans l'ouest de la France. La coque et le pont sont construits par infusion sous vide en sandwich avec du verre E, un noyau de mousse et de la résine vinylester, les cloisons sont stratifiées sur la coque et le pont, ce qui confère une résistance supplémentaire à la structure. La quille en L est en fonte avec un corps de lest en plomb. Son poids de 43% est certes élevé en comparaison, mais il s'explique aussi par le facteur d'allongement (longueur par rapport à la largeur) relativement élevé de la construction (3,25) et donc par une stabilité dimensionnelle prétendument moindre de la construction de coque élancée.
La première annonce de prix de la part du chantier naval en France s'élève à 511.670 euros, TVA de 19% comprise. Comparé à la concurrence potentielle, le prix du J/45 est plutôt élevé, mais s'explique aussi par un équipement de base très complet et de haute qualité au départ du chantier naval. J/Composites veut avoir terminé la construction de son nouveau bateau à la fin du printemps et invitera alors la rédaction de YACHT à le tester dans l'ouest de la France.
Test du J/99 avant Barcelone
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
