True Boat Builders, c'est-à-dire : les vrais constructeurs de bateaux - le nom du chantier naval commun de Faurby et Nordship témoigne d'une saine confiance en soi. Mais il suffit de visiter les halls de production pour se rendre compte que les Danois n'ont pas tout à fait tort. Non seulement le PRV et la menuiserie proviennent d'une seule et même source, mais le stock de bois à lui seul fait monter les larmes aux yeux des amateurs de construction navale classique. Le teck le plus fin, le mètre cube à 10.000 euros, et l'acajou khaya trié par couleur occupent une grande partie des étagères, mais on y trouve aussi du chêne et des bois précieux plus exotiques.
Nous fabriquons ce que le client souhaite, et cela peut être, outre l'intérieur classique en teck ou en acajou, un aménagement en chêne clair. Le nombre de couchettes et l'agencement du Faurby sont également très variables, comme le montrent les numéros de construction 1 et 2 : alors que l'un a été conçu pour une famille de six personnes, l'autre est un bateau de propriétaire avec de la place pour deux hôtes au maximum.
Pour savoir ce qui différencie encore les deux Faurby et ce qui permet au chantier naval de se démarquer de ses concurrents, lisez le double test détaillé dans un prochain numéro.
Hauke Schmidt
Rédacteur Test & Technique
