Michael Good
· 16.09.2020
L'ajout du nom Grand'Large pour désigner la gamme de croisière de Dufour n'est plus d'actualité pour le moment. Depuis que la marque française fait partie du groupe Fountaine Pajot, beaucoup de choses ont changé : nouvelle direction, nouveau logo, nouveau design pour les bateaux et beaucoup de travail d'amélioration dans les détails. On a pu s'en rendre compte en janvier lors de la première mondiale du Dufour 530 au salon boot de Düsseldorf, où Dufour a présenté un concept de croisière incroyablement excitant, moderne et attrayant dans une nouvelle présentation.
Et maintenant, l'extension de la ligne vers le bas suit le même ADN. Le prochain bateau sera le Dufour 470, qui sera également présenté en tant que nouveauté mondiale au salon phare de Düsseldorf, l'année prochaine en janvier. Il remplacera le Dufour 460 Grand'Large (test YACHT 23/2015) dans le programme des constructeurs de yachts de La Rochelle. La coque du nouveau bateau est toutefois un peu plus longue que celle de son prédécesseur et donc un peu plus large. Le constructeur maison de Dufour, Umberto Felci, a repris les formes de la coque de son grand frère 530, y compris la poupe relativement large et le récessus marquant dans le franc-bord pour le montage en profondeur des fenêtres de coque.
Le Dufour 470 sera disponible en trois versions. La version de base Easy s'adresse aux propriétaires ayant peu besoin d'une sportivité avérée et convient donc également au marché du charter. La version Ocean s'adresse aux propriétaires plus exigeants. Dans cette version, davantage d'options sont réalisables, par exemple un grand bain de soleil à l'arrière du cockpit ou une station-barbecue extérieure supplémentaire. La version Performance devrait faire le bonheur des plaisanciers qui souhaitent naviguer activement et qui veulent pour cela plus de sportivité. Le bateau est équipé d'un gréement plus haut et plus performant, de meilleures voiles et d'un équipement de pont complet et adapté à la régate.
Les possibilités d'aménagement sous le pont sont également nombreuses. La galerie de photos ci-dessous présente les possibilités et les aménagements correspondants. Le prix de base de la version standard simple au départ du chantier naval est annoncé à 265 400 euros bruts pour le lancement. La version Ocean avec les guides d'écoute modifiés coûtera environ 7000 euros de plus, sans les options réalisables en plus. Pour le bateau en version Performance, les acheteurs doivent encore calculer des coûts supplémentaires d'environ 61.000 euros.

Rédacteur Test & Technique